Въпреки че в миналото релсите трябваше да имат празнина между тях, за да се справят с температурното разширение/свиване, тази техника вече не се прилага за високоскоростни влакове. Релсите са заварени заедно в продължение на няколко километра, и след това се нагрява до висока температура, за да се разшири напълно. Скрепителните елементи на релсите използват много висока сила на затягане, и така свиването е много по-малко. Втората техника е разширителната фуга, което може да е различно: вече не е просто празнина, но гладка връзка, където двете релси са една до друга и когато растат или се свиват по дължина, могат да се плъзгат една до друга.