13 মার্চ, 1985 সালে, পাইলট স্কট গর্ডন একটি পাইপার টার্বো-অ্যারো বিমান অবতরণ করার চেষ্টা করছিলেন, যখন তিনি লক্ষ্য করলেন যে ল্যান্ডিং গিয়ারের একটি আটকে গেছে. প্রকৌশলী জো লিপ্পো এবং রেট র‌্যাডফোর্ড গর্ডনকে রেডিও করেছিলেন এবং একটি পরিকল্পনা নিয়ে এসেছিলেন যাতে বিমানটি একটি চাকায় অবতরণ করবে এবং ডান পাখাকে সমর্থন করার জন্য একটি ট্রাক ব্যবহার করা হবে।. তবে, বায়ু এবং ট্রাকের ব্যর্থতার কারণে পরিকল্পনাটি কাজ করেনি প্লেনের সাথে রাখতে. আরো আলোচনার পর, আরেকটি পরিকল্পনা তৈরি করা হয়েছে. একটি অডি স্পোর্টস কার এবং চাকায় পাইলট জিম মোসারের সাথে, জো লিপ্পো সানরুফের মধ্যে দিয়ে সিটে দাঁড়াল এবং রেট র‌্যাডফোর্ড তাকে ধরে রেখেছিল. যেহেতু অডি প্রায় 140 কিমি/ঘন্টা বেগে প্লেনের পেটের নিচে সারিবদ্ধ ছিল, লিপ্পো আটকে থাকা চাকা টান দিল.