Toyota Yaris GR, jak s tím správně jezdit Corner CZ v České republice nám dává malou ukázku jednoho z nejlepších sportovních vozů své generace. Toyota Yaris GR je vybavena G16E-GTS turbo I3 (GXPA16) motor o zdvihovém objemu 1490 cm3 s výkonem 272 koní při hmotnosti 1110 kg
Nejsi fretka Kotě Turbo si často hraje s kamarády fretkami v jejich kleci. Tak, majitel najde Turbo ležet v houpací síti s jednou z fretek.
Drift s bezpečnostním vozem Formule 1 Mercedes-AMG GT R je poháněn čtyřlitrovým motorem V8 twin-turbo s výkonem 585 koní. Zde vidíme perfektní driftovou jízdu německého řidiče Bernda Mayländera. Sledujte spálené brzdové kotouče. Video bylo natočeno na trati Formule 1 v Bahrajnu.
Citroen Saxo s motorem Hayabusa Turbo Španělský závodní tým Outed Racing instaloval motor z motocyklu Hayabusa na Citroen Saxo. Motor je uprostřed vozu a celková hmotnost vozidla je pouhých 600 kg. Výkon motoru je 350 koní.
Problém na kole během přistání (1985) 13. března 1985, pilot Scott Gordon se snaží přistát s letounem Piper Turbo-Arrow, když si všiml, že jeden z podvozků byl zaseknutý. Inženýři Joe Lippo a Rhett Radford měli rádiovou komunikaci s Gordonem a našli plán, podle kterého by letadlo přistávalo na jednom kole a na podporu pravého křídla by bylo použito nákladní auto.. nicméně, plán nepracoval kvůli větru a neschopnosti kamionu držet krok s letadlem. Po další diskusi, byl vyvinut další plán. Se sportovním vozem Audi a pilotem Jimem Moserem za volantem, Joe Lippo seděl na sedadle přes střešní okno a Rhett Radford ho držel na místě. Když se Audi zarovnal pod břicho letadla s rychlostí asi 140 km / h, Lippo vytáhl zaseknuté kolo.
Japonsko v 8K a 60fps Japonský pohled z ptačí perspektivy v rozlišení Ultra Hi Class Turbo HD GT3 RS a 60 snímků za sekundu.
Nová technologie Xiaomi plně nabít telefon za 17 minut Prezident Xiaomi, Lin Bin, Ten zveřejnil video ukazující nové rychlé technologii poplatků za mobilní společnosti. pojmenovaný "Super Charge Turbo", Tato metoda nabíjení pomocí nabíječky 100 Watt a může nabíjet buňku zcela v pouhých 17 minut.
První proměnná komprimace motor Nissan Spalovací motory automobilů zmizí, To je fakt,. Téměř všichni výrobci automobilů zjednodušit jejich plány dlažebních postupné vyřazení této technologie, ale Nissan učinil poslední pokus změnit význam tradičního klikového hřídele. Přidat další hřídel, která ovládá píst, zlepšení účinnosti, aniž by byla obětována sílu. Tím se mění zdvih pístu v závislosti na stylu jízdy. Tento typ motoru nazývá VC-Turbo.