© 2026 Videoman | Kontakt/Contact: info@videoman.gr | Fortrolighedspolitik | Vilkår for anvendelse
Ilægning spilleren ...
Anmeldelse af en ulykke
(34) | 02012/02/05 | TAC er en organisation etableret for finansieringen af pleje til ofrene for færdselsuheld, i delstaten Victoria, Australien. Ekstra, med meget rammende og ofte chokerende reklame, fremmer sikkerheden og bilisternes opmærksomhed på gaden. Dette er en nylig agentur reklame, undersøge krak en motorcyklist.
Efterlad et Svar
12 Kommentarer
Avancerede relaterede indlæg
Hele pointen med de video fokuserer på hvorvidt eller ikke sikker er de beskyttende foranstaltninger bør få en guide. Endsige en motorcykelfører, der er sårbar over for mange flere risici end en bilist. Betydning ligger i hvor nemt det kan reagere på disse risici når displayet. Ja, Jeg er enig i at der er forskelle fra maskine til maskine og fra mand til mand, men det giver ingen undskyldning til nogen til at sige, at jeg har den mest perfekte maskine og beskytter mig helt, så jeg har ikke noget problem at køre, heller ikke at siger at jeg er den mest perfekte guide, så jeg kan svare direkte til enhver lejlighed. De kendte for os alle 'xeroler'! Inden for disse, og dem, der mener, at disse annoncer for at skræmme kindynologoyn at gå til at købe hjelme, uniformer og noget andet din protector kolportere selskaberne med formålet at blive rig, osv osv. Mega fejl!! Det er godt at have en lille frygt, fordi det bringer os til at tro, så du ikke tager tingene let! Alt kan ske alt og det er sandheden! Det eneste der ændres er den måde, de reagerer til hvert enkelt tilfælde og de nødvendige beskyttende forsyninger, vi har. Det er ikke dårligt at gå langsommere i din destination eller til at starte tidligt at ankomme til tiden.. Alle jeg opfylde hastighed er ren egoisme Sou, og øger adrenalin (Det er følelsen af eufori) intet andet!! Eller er det slemt at bære en hjelm eller nødvendige outfit, som er en form for beskyttelse, som kan komme i vejen. Det er ikke korrekt at sige 'andre bruger det ikke, så jeg vil heller ikke have det på'. Disse er alle undskyldninger og nem løsning. Lad os lægge skylden et andet sted, så vi ikke bliver 'straffet'.. På vejen, Hvis du ikke kan acceptere det ansvar, der svarer til din, fordømme ikke alene dig selv men sandsynligvis omkring dig! Som for føreren af en bil, der ikke er i overensstemmelse med prioriteret, Tænk over det anderledes.. Dette er et tilfælde, der kan opfylde!!! Du ønsker ikke at have mulighed for at korrekt reaktioner;
kranoi i melon med lemoy prostatewtika(OPOS i agonistika )(amaxia)og opos med aerosako maskine (pollaaaa Ta lefta)ligesom BMW's, men her....
Hvad menes der med speed limit ; Fordi alle køretøjer ikke er det samme (og lad alene driverne) Der er ikke mere relevant ting fra hastighedsgrænsen. Med 60 km/h bremse det samme en Hayabusa, og det samme en chrepi papi med slidte dæk; Eller den samme reaktion hastighed har en driver 30 og en 70-årig kvinde med Parkinsons vandfald: Det eneste, der kan forhindre ulykken er at få alles modenhed og alvor at respektere andre (og sig selv, dvs.: ikke kører i boligområder, at opretholde sit køretøj, ikke køre hvis hans færdigheder er reduceret osv.)
Dikio har, Hvis færre proti km, han ville have undgået sammenstødet. Som også om han gik med 40,20 eller til fods, han ville have undgået det for længe siden. Ligeså, Hvis bilen tiroyse prioritet, koitage før stripsei, intet ville være sket før. Så, min mening, Jeg ved ikke, om de gør, men kunne en selvstændig ftiaxoyn steder, du og odigo elege BC af bilen, 'en lille detalje', Hvis det var en lidt mere prosektikos, en mand ville leve...Så alt er relativt...Ellers kunne det være endnu en video, der viser, hvor farlige motorcykler er...Gode kilometer og sikre for alle
Et andet synspunkt...Hvis, Jeg siger nu, var maskinen udstyret med det nødvendige 'tilbehør' (Følere tilsluttet gashåndtaget) som ikke ville tillade udvikling af hastighed større end det, der ville være sikker, at undgå enhver konflikt, enhver 'kampagne' for at undgå ulykker ville have en grund til at eksistere... Men hvad siger jeg nu... Ingen ulykker = ingen reservedele, Ingen nye motorcykler, Ingen skader, ingen dødsfald(begravelsesudgifter), intet salg af hjelme for at undgå 'dødelige' hovedskader(Hvis halsen er fra titanium)…Ingen ulykker=ingen cirkulation af ubrugelig trykt trykluft=ingen 'profits'... Frem for alt... Selv et menneske...
Selvfølgelig, hvis vi havde ingen 8A espaze kranos laimos, så hvis han ikke havde brækket hovedet var 8a blevet reddet... Min mening er at man skal være konservativ så meget som ens temperament tillader og erkende at i tilfælde af en ulykke er man altid skylden. Selv LIGO.
kidding?
Ki hvis det var 80 km ville har overhalet. Disse er heldig.
fortæl dem ikke, for så bliver de nødt til at lukke butikken…………eller….finde en ny annoncør….:P…..
Ingen dude hvorfor nære, hvis ja reducerer den hastighed, 60 ville have sparet. Ikke sige noget fake. ;P
Hvad logik er dette; Dvs. gå til 200 og jeg overlade det hele til tilfældighederne; Men hvis du rammer 80; Annoncen ønsker at sige, hvordan han fik mulighed for at tænke og til at ændre kurs, hvis du flytter mere let med mindre hastighed. Hvad fornuftigt mere; Men selvfølgelig gør den klassiske græker altid det, han ved bedst – den smarte
Se dude, Jeg gjorde ikke smart, en bemærkning. Også, Hvis jeg derefter (Én gang) Jeg går 60 Jeg vil redde min ulykke(Jeg kørte maskinen), men gå med 80! Men med ad Skiachtika. Også vil græsk ikke blive nogensinde ;)Også, 200 har brug for lidt held på din fjer. Disse. Goodmorningzzz... Bær (godt) Hjelme! Er skønhed!