© 2024 Videoman | Kontakt/Contact: info@videoman.gr | Fortrolighedspolitik | Vilkår for anvendelse
Hvad sker der hvis du ruller ankeret et skib på havet og der er nok kæde at nå op til bunden; Medarbejdere i et fragtskib beregner ikke korrekte dybde og forlade anker at være faldet over har overbevist. Vægten af kæden bliver uudholdeligt for bremse remskive og følger kaos. Heldigvis blev ingen skadet.
Oprindelsen af skibet er ukendt, men udråbet 'malakaaa' til sidst giver os et fingerpeg...
el personal a cargo de la maniobra cometió un error al llevarla a cabo. Liberaron la cadena demasiado rápido, lo que les impidió frenarla a tiempo, Este incidente condujo a la pérdida tanto del ancla como de la cadena.el tripulante libera mucho la polea y luego no la puede frenar o puede también que este fallando el freno de la polea
En mi opinión, el personal a cargo de la maniobra cometió un error al llevarla a cabo. Liberaron la cadena demasiado rápido, lo que les impidió frenarla a tiempo, causando un repentino tirón que resultó en la rotura de la malla. Este incidente condujo a la pérdida tanto del ancla como de la cadena.
Efter min mening kan personale, der giver frit fald eller tøjler ankeret, forårsage denne type hændelser., Besætningsmedlemmet slipper remskiven for meget og kan derefter ikke bremse den, eller remskivebremsen kan også svigte.
De var meget sikre på at slippe kæden, og da de ville stoppe den, var hastigheden den tog allerede høj... Overvinde bremsen og klippe kæden over, da de ikke kunne finde havbunden
Det sker på grund af ikke at forudse dybden af bunden, og bremsen er ikke nok, før kæden skæres.
Efter min mening tog det personale, der stod for manøvren, fejl, da de udførte den., da jeg lod kæden gå meget hurtigt, uden at kunne stoppe den og få den til at rykke og knække nettet. Dermed mistede de ankeret og kæden
Fra mit synspunkt var fejlen, mens de frigjorde ankeret, og de stolede på havbunden med en dårlig beregning
At give frit fald eller frie tøjler til ankeret kan forårsage denne type hændelser., Besætningen slipper remskiven meget og kan derefter ikke stoppe den , Eller det kan også være, at remskivebremsen svigter., Efter min mening slipper den for mange lænker, når man udfører forankringsmanøvren. .
Efter min mening, Det personale, der stod for opgaven, havde ikke en dimension af dybden i deres båd, Samtidig specificerede han måske ikke kædernes mærker korrekt, og da han forsøgte at bremse dem, var det for sent..
I videoen kan du se, hvordan kæden passerer forbi, da de ikke kunne stoppe hele dens vægt , få nettet til at knække og forblive tavs i baggrunden.
I videoen ser det ud til, at de ikke har taget højde for baggrunden, da det ser ud til, at de ikke var klar over, hvornår de skulle bremse, hvilket fik kæden til at knække og gå tabt på grund af dens vægt..
På videoen ses det ikke, at de har taget beregningerne, da det ser ud til, at de ikke var klar over, hvornår de skulle bremse, hvilket fik kæden til at knække og fare vild.
Det er et menneskeligt svigt, Ikke at vide, hvordan man måler dybden af kæderne er en alvorlig fejl, Jeg bruger heller ikke remskivebremsen korrekt.
I videoen kan du se, hvordan kæden passerer forbi, da de ikke kunne stoppe hele dens vægt , få nettet til at knække og forblive tavs i baggrunden.
Ud fra det du ser i videoen, Han så ikke de malede led på kæden og målte ikke dybden, da han løsnede kæden, Jeg falder helt og regner ikke
På videoen ses det ikke, at de har taget beregningerne, da det ser ud til, at de ikke var klar over, hvornår de skulle bremse, hvilket fik kæden til at knække og fare vild.
I videoen kan du se, hvordan kæden passerer forbi, da de ikke kunne stoppe hele dens vægt , få nettet til at knække og forblive tavs i baggrunden.
Ud fra hvad jeg kan observere , Jeg kunne ikke stoppe kæden og med samme vægt og fart lykkedes det at skære kæden over og sætte ild til hækspillet.
I videoen kan du se, hvordan kæden passerer forbi, da de ikke kunne stoppe hele dens vægt , få nettet til at knække og forblive tavs i baggrunden.