Floppi törmäystestissä Ranskalainen auto Ligier IXO epäonnistui surkeasti Euro NCAP -onnettomuustesteissä ja sai 0 tähteä, Hän oli osoittanut merkittävät riskit tapaturmaa. Aikana testattavan ajoneuvon turvatyynyt epäonnistui puhtia.
Euro NCAP törmäystestissä Jaguar XF 2015 Frontaalinen isku tapahtuu nopeudella 64 km / h, 40% auton leveydestä törmää muodonmuutosesteeseen. Koko leveys-testi, 100% auton leveydestä auto iskee jäykkään esteeseen nopeudella 50 km / h. Side-vaikutusta, liikkuva muotoaan muuttava este törmää kuljettajan oveen nopeudella 50 km/h. Pole-testi, testattu auto ajaa sivuttain nopeudella 32 km / h jäykkään napaan
Törmäystesti kahden sähköauton välillä Mercedes testaa realistisesti kahden sähköauton törmäystä. Ajoneuvot ovat Mercedes-Benz EQA 300 4MATIC ja Mercedes-Benz EQS 450 4MATIC SUV.
Kaatumistesti vuonna 1930 Ensimmäiset auton turvatestit alkoivat 1930-luvulla. Huomautus: Ensimmäiset kaupallisen auton turvavyöt ilmestyivät vuonna 1955.
Kaatumistesti: vanha vs uusi auto Kokoelma erilaisia törmäystestejä, jotka on tehty vertaillakseen vanhan ja nykyaikaisen auton turvatasoa.
Auton murskata kahden kuorma (Kaatumistesti) Törmäystestissä simuloi kyseessä on ajoneuvo, joka sijaitsee kahden kuorma aikana ruuhkia. Testi suoritti päivystykseen yrityksen DEKRA. Puoliperävaunun 38,5 tonnia 1990 liikkuu nopeudella 80 km / h alueella 57 metrin. Moderni puoliperävaunun jarrutusmatka vain 41 metriä. 41. metriä hidastuminen, kulkuneuvon vanhan nopeus on 43 km / h ja voivat aiheuttaa suurta vahinkoa, kuten on esitetty video.
Epäonnistui törmäystestissä (Puola) Autoteollisuuden Institute Varsovassa, suoritti kahden auton törmäyksen testi avoimessa tilassa. Mutta jokin meni pieleen...
Törmäystesti 50: llä, 70 ja 90 km / h Testi autoteollisuuden törmäyksen 50, 70, ja 90 km tunnissa, Se osoittaa, että jopa 10 km eroa meidän nopeus voi olla kohtalokasta.
Humanoidi robotti Insinöörit Japanissa on rakennettu kaksi humanoidit onnistuneesti jäljitellä ihmisen kaltaisia liikkeen aikana liikuntaa. robotit, nimeltään Kengoro ja Kenshiro, voi suorittaa useita punnerruksia, rutistus, venyy ja muut koko kehon harjoitukset - urotekoja ole mahdollista aiemmissa versioissa ihmisen tekeytyvien botit suorittamaan. Kengoro ja Kenshiro kehittäjät sanovat humanoidit voivat auttaa tutkijoita ymmärtämään paremmin, miten ihmiset liikkuvat aikana urheilullinen urheilu, tuen kehittämiseen tekojäsenet ja koko elimet, ja etukäteen suunnittelu crash-nukkien.