Astillero Rio Santiago (ARS) a commencé à renégocier les anciens contrats et conviennent de projets de construction de navires et les éoliennes qui diversifier leur activité et de conduire sa mise à jour de retard technologique.
Ces derniers mois, les nouvelles autorités d’ARS renégocié à la livraison des navires-citernes « Eva Perón » et « Juana Azurduy » au Venezuela, confirmé l’incorporation des machines italiennes pour la production d’éoliennes et d’accord avec le conglomérat de l’entreprise sud-coréenne Daewoo une proposition de construction pour la marine Argentine un navire polyvalent, Il comprendrait la modernisation des systèmes et machines de chantier naval État à Buenos Aires.
De plus,, le chantier a commencé à couper le placage à l’instruction du bateau des cadets de la marine projet (FACES) et fermé les dernières procédures financières pour la production de deux remorqueurs et deux vraquiers à un armateur local.
Le Président de l’ARS, Ernesto Gaspéri, dit dialogue avec Telam que « le chantier naval a une importance stratégique et social »; votre rôle de collaborateur de la marine Argentine et le ministère de la défense est la clé, ainsi que sa capacité à employer plus de 3 400 personnes à Berisso, Ensenada et le gran La Plata ».
Le responsable a déclaré que « le 20 juillet, le directeur général de l'ARS, Daniel romain, « et j’ai eu une rencontre avec les gens de Daewoo à qui est finalisé les détails de la proposition pour un navire polyvalent car il armé Argentine qu’il a été soumis à la fin de l’agrément du ministère de la défense ».
« C’est un projet très important pour l’ARS, sur qui compter avec le soutien de la production du ministère de Buenos Aires et de l’ambassade de Corée du Sud et pour laquelle les deux la marine Argentine comment Daewoo a souligné ce chantier naval comment la meilleure préparation pour un défi aussi bien; de confirmer est la construction, le projet comprendrait la nécessité d’intégrer de nombreuses nouvelles technologies de construction de bateau dernière génération », ajouté.
En ce sens, Gasperi dit que « ARS a besoin d’une mise à jour technologique fort et les autorités sur notre, le ministère de Buenos Aires production et la gouvernance sont au courant de cette; et dans ce processus est que nous apportons Italie un centre d’usinage pour la construction d’éoliennes de puissance avec laquelle nous serons en mesure de produire en série, tout comme nous prévoyons de le faire avec les éoliennes dont nous espérons pouvoir construire entre 60 et 80 par an'.
Le Président du chantier naval a déclaré que « l’objectif principal est de maintenir tous les stands occupés, et avec un armateur local appelé « White Sea », nous avons un accord pour construire deux remorqueurs et deux « vraquiers ».; sont maintenant soumis à autorisation, les lettres de crédit de la province de banque pour les moteurs des remorqueurs, et dès que nous livrons ces deux que nous allons commencer la construction des transporteurs en vrac ».
Gasperi dit que « avec Daniel (Romain) Nous étions au Venezuela en renégociant les contrats pour les deux pétroliers qui doivent donner leur et c’est quelque chose qui a été fait de l’ancienne direction et nécessaire car, mais nous avons entré en défaut et pourrait nous faire du procès; ainsi nous obtenons une prolongation pour livrer le ' Eva Perón ' le 15 janvier 2017 et le ' Juana Azurduy ' 18 mois plus tard '.
« Rencontrer ces livraisons pourraient récupérer les bonnes relations avec la compagnie nationale du pétrole du Venezuela et même ses fonctionnaires ont déclaré qu’ils pourraient nous font confiance pour faire avancer plusieurs projets semblables à celui-ci, où il y avait des chantiers navals en Iran, Portugal et le Brésil qui ne pouvait pas satisfaire les », terminé.
Le fonctionnaire a souligné que « le meilleur client de l’ARS est la marine Argentine nous confiant vos projets de construction et de réparations; Pour elle, nous terminons la récupération de la notice 'King' qui a été entièrement renouvelée et qui sera livrée en octobre; Alors que la semaine dernière, nous avons commencé à couper projet naval placage LICA ».
« Les LICA sont des bateaux-écoles de 37 mètres de long dont la Marine a besoin et qui en plus de leur fonction première de formation des cadets sont également adaptés au débarquement de troupes., assistance à des catastrophes ou des usages », ajouté.
« Ce projet est très important car le contrat actuel porte sur la construction de deux unités dont la première serait livrée début 2018; mais le projet de la marine Argentine prévoit un total de six logements », terminé.