ההשפעה הקדמית מתרחשת במהירות 64 קמ'ש, 40% מרוחב המכונית פוגע במחסום מעוות. במבחן ברוחב מלא, 100% מרוחב המכונית, המכונית פגעה במחסום קשיח במהירות של 50 קמ'ש. מבחינת ההשפעה בצד, מחסום נייד שניתן לעיוות פוגע בדלת הנהג במהירות של 50 קמ'ש. במבחן הקוטב, המכונית שנבדקה מונעת הצידה במהירות של 32 קמ'ש לתוך מוט קשיח