© 2025 वीडियोमैन | संपर्क / संपर्क: info@videoman.gr | गोपनीयता नीति | उपयोग की शर्तें
प्लेयर लोड हो रहा ...
महान गहराई में अनियंत्रित लंगर
(43) | 24/11/2015 | क्या होगा अगर तुम समुद्र में एक जहाज के लंगर फेंक और नीचे तक पहुँचने के लिए पर्याप्त श्रृंखला है; एक मालवाही में कर्मचारी नहीं सही रूप से परिकलित गहराई और एंकर के ऊपर गिरा दिया जा करने के लिए आश्वस्त है छोड़ दो. चेन का वजन ब्रेक चरखी के लिए की असहनीय हो जाता है और अराजकता के बाद. सौभाग्य से कोई भी घायल हो गया था.
जहाज का मूल अज्ञात है, लेकिन अंत में विस्मयादिबोधक 'मलका' हमें एक संकेत देता है...
उत्तर छोड़ दें
19 टिप्पणियाँ
उन्नत संबंधित पोस्ट
युद्धाभ्यास के प्रभारी कार्मिक ने इसे अंजाम देते समय गलती की. उन्होंने बहुत जल्दी चेन जारी कर दी, उन्हें समय रहते इसे रोकने से किसने रोका, इस घटना के कारण एंकर और चेन दोनों नष्ट हो गए। चालक दल के सदस्य ने चरखी को बहुत अधिक छोड़ दिया और फिर उस पर ब्रेक नहीं लगा सका या चरखी का ब्रेक भी विफल हो सकता था।
मेरी राय में, युद्धाभ्यास के प्रभारी कार्मिक ने इसे अंजाम देते समय गलती की. उन्होंने बहुत जल्दी चेन जारी कर दी, उन्हें समय रहते इसे रोकने से किसने रोका, जिससे अचानक झटका लगा जिससे जाली टूट गई. इस घटना के कारण एंकर और चेन दोनों नष्ट हो गए.
मेरी राय में, फ्री फ़ॉल देने वाले या एंकर पर लगाम लगाने वाले कर्मी इस प्रकार की घटना का कारण बन सकते हैं।, चालक दल का सदस्य पुली को बहुत अधिक छोड़ता है और फिर उस पर ब्रेक नहीं लगा पाता है या पुली का ब्रेक भी विफल हो सकता है।
वे चेन को छोड़ने के लिए बहुत आश्वस्त थे और जब उन्होंने इसे रोकना चाहा, तो इसकी गति पहले से ही तेज़ थी... ब्रेक पर काबू पाने और जब वे समुद्र तल नहीं पा सके तो चेन को काट दिया।
ऐसा नीचे की गहराई का अंदाज़ा न लगाने और चेन कटने तक ब्रेक न लगने के कारण होता है।
मेरी राय में, युद्धाभ्यास के प्रभारी कार्मिक इसे अंजाम देते समय गलत थे।, चूंकि मैंने श्रृंखला को बहुत तेज़ी से जाने दिया, इसे रोकने में सक्षम हुए बिना और इसे झटका देने और जाल को तोड़ने के कारण. इस प्रकार उन्होंने लंगर और जंजीर खो दी
मेरे दृष्टिकोण से गलती तब हुई जब वे लंगर छोड़ रहे थे और उन्होंने खराब गणना के साथ समुद्र तल पर भरोसा किया
एंकर को खुली छूट या खुली लगाम देने से इस प्रकार की घटना हो सकती है।, चालक दल चरखी को बहुत अधिक छोड़ता है और फिर उसे रोक नहीं पाता है , या यह भी हो सकता है कि पुली ब्रेक फेल हो रहा हो।, मेरी राय में, एंकरिंग पैंतरेबाज़ी करते समय यह बहुत सारे बंधनों को छोड़ता है। .
खड़ा होना, कार्य के प्रभारी कर्मियों के पास अपनी नाव में गहराई का कोई आयाम नहीं था, उसी समय, शायद उसने चेन के ब्रांड को सही ढंग से निर्दिष्ट नहीं किया और जब उसने उन्हें ब्रेक लगाने की कोशिश की तब तक बहुत देर हो चुकी थी।.
वीडियो में आप देख सकते हैं कि चेन कैसे गुजरती है क्योंकि वे उसका पूरा वजन नहीं रोक सकते , जाल को तोड़ना और पृष्ठभूमि में चुप रहना.
वीडियो में ऐसा लगता है कि उन्होंने पृष्ठभूमि पर ध्यान नहीं दिया क्योंकि ऐसा लगता है कि उन्हें इस बात का एहसास नहीं था कि उन्हें कब ब्रेक लगाना चाहिए, जिससे चेन टूट गई और उसके वजन के कारण वह गिर गई।.
वीडियो में यह नहीं दिख रहा है कि उन्होंने हिसाब-किताब किया है क्योंकि ऐसा लग रहा है कि उन्हें पता ही नहीं चला कि उन्हें कब ब्रेक लगाना चाहिए, जिससे चेन टूट गई और वे गुम हो गए।
यह मानवीय विफलता है, जंजीरों की गहराई मापने का तरीका न जानना एक गंभीर गलती है, मैं पुली ब्रेक का भी सही ढंग से उपयोग नहीं करता।
वीडियो में आप देख सकते हैं कि चेन कैसे गुजरती है क्योंकि वे उसका पूरा वजन नहीं रोक सकते , जाल को तोड़ना और पृष्ठभूमि में चुप रहना.
जैसा कि आप वीडियो में देख रहे हैं, उसने चेन पर चित्रित कड़ियां नहीं देखीं और चेन छोड़ते समय गहराई नहीं मापी, मैं पूरी तरह से छोड़ देता हूं और गणना नहीं करता
वीडियो में यह नहीं दिख रहा है कि उन्होंने हिसाब-किताब किया है क्योंकि ऐसा लग रहा है कि उन्हें पता ही नहीं चला कि उन्हें कब ब्रेक लगाना चाहिए, जिससे चेन टूट गई और वे गुम हो गए।
वीडियो में आप देख सकते हैं कि चेन कैसे गुजरती है क्योंकि वे उसका पूरा वजन नहीं रोक सकते , जाल को तोड़ना और पृष्ठभूमि में चुप रहना.
जहाँ से मैं देख सकता हूँ , मैं चेन को रोक नहीं सका और उसी वजन और गति के साथ मैं चेन को काटने में कामयाब रहा और स्टर्न चरखी में आग लगा दी।
वीडियो में आप देख सकते हैं कि चेन कैसे गुजरती है क्योंकि वे उसका पूरा वजन नहीं रोक सकते , जाल को तोड़ना और पृष्ठभूमि में चुप रहना.