Bár a múltban a sínek között hézagnak kellett lennie, hogy megbirkózzanak a hőmérséklet tágulásával/összehúzódásával, ezt a technikát már nem alkalmazzák a nagysebességű vonatokon. A sínek több kilométeren keresztül össze vannak hegesztve, majd magas hőmérsékletre melegítjük, hogy teljesen kitáguljon. A sínrögzítők nagyon nagy szorítóerőt használnak, és így az összehúzódás sokkal kisebb. A másik technika a tágulási hézag, ami eltérő lehet: ez már nem puszta hézag, hanem egy sima kötés, ahol a két sín egymás mellett van, és amikor megnőnek vagy zsugorodnak, egymás mellett csúszhatnak.