„Nézze meg ezt a csodálatos videót arról, hogy mi történik, amikor a Boeing meg akar bizonyosodni arról, hogy új Boeing 747-8 szén-kerámia fékjei a lehető legrosszabb körülmények között is működjenek. Kifejezetten, Boeing, hogy szimulálja a lehető legrosszabb feltételek mellett: az elhasználódott fékek nem fordított tolóerő a visszautasított felszálláshoz. Az eredmény? Vörösen forró 2,552 fokos fékek. Igen!

A Boeing 747-8 a cég népszerű jumbo jetjének legújabb és leggazdaságosabb változata. A vizsgálati eljárás részeként kell hozniuk a legnagyobb terhelés, a futómű, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a ’ ll tartja magát a vészhelyzet.

A legrosszabb dolog eset forgatókönyv szimulálása, a légi jármű teljes mértékben táplálja a maximális súly (körülbelül 975 K font), a fékek 100%-ban lekoptak, és a pilótának azt mondják, hogy gyorsítson 200 mérföld/órás felszállási sebességre, majd nyomja le a teljesen felpörkölt féket, mintha egy megszakított felszállás része lenne..

Általában, a pilóta megpróbálja megállítani a gépet a fordított tolóerő segítségével és a tűzoltó-legénység lenne viszont három percen belül üzembe a tűz. Ebben a kísérletben azt feltételezik a tolσmotorok don ’ t dolgozik, és a tűzoltó-legénység van egy teljes 5 perc alatt.

Az eredmény? Körülbelül 700 lábra állt meg a becsült hosszhoz képest, amikor a fékek izzottak az 1-es alatt,400 C (2,552F) hőség.”