A Astillero Rio Santiago (ARS) újratárgyalják a régi szerződéseket, és elfogadja a projektek, a hajó építésére és szélturbinák, hogy tevékenységeiket, és hajt a késleltetett frissítés technológiai kezdett.
Az elmúlt hónapokban, az új hatóságok ARS újra egyeztetett a szállítási őket 'Eva Perón' és a 'Juana Azurduy', hogy Venezuela, Ez megerősítette a termelés szélturbinák olasz gépek beépítése és a konglomerátum üzleti Dél-koreai Daewoo javaslata a fegyveres Argentína Multipurpose hajó építésére is egyetértenek, Ez magában foglalja a rendszerek modernizációja és a gép az állami hajógyár Buenos Aires.
ráadásul, a hajógyár elkezdte vágni a furnér, a hajó utasítás a kadétok a haditengerészet projekt (RITA) és az utolsó pénzügyi eljárások a termelés két vontatóhajó és egy helyi hajótulajdonos két ömlesztettáru-szállító.
ARS elnöke, Ernesto Gasperi, párbeszéd a Telam azt mondta, 'a hajógyár-nak fontos stratégiai és társadalmi'; az Ön feladata, mint az Argentínában haditengerészet és a védelmi minisztérium egy munkatársa, kulcs, valamint több mint 3400 berissói embert képes foglalkoztatni, Ensenada és a gran La Plata'.
A tisztviselő azt mondta, hogy 'július 20-án az ARS vezérigazgatója, Daniel római, és én találkozott az emberek, mint a Daewoo, amelyek véglegesítik a részleteket a javaslat többcélú hajó esetében az Argentínában haditengerészet, ami a Honvédelmi Minisztérium végső hozzájárulásától függően '.
'Ez egy nagyon fontos projekt ARS, 'Ez egy nagyon fontos projekt ARS; erősítse meg az építési, 'a projekt magában foglalja a szükség-ból sok új technológiákat saját utolsó generációs hajók építésének', hozzáadott.
Ebben az értelemben, Gasperi azt mondta, hogy 'ARS szüksége van egy erős frissítés technológia és a hatóságok által, mint a', a minisztérium a Buenos Aires-i termelés és a kormányzás tudatában ennek; és ebben a folyamatban az, hogy mi hozza Olaszország megmunkáló központ építése szél áramfejlesztők, amellyel mi lesz képes termelni, sorozat, ahogy a széltornyokkal is tervezzük, amelyekből reményeink szerint évente 60-80 darabot tudunk építeni.”.
A hajógyár elnöke azt mondta, hogy 'a cél primary is tartsa meg a a lelátókon, elfoglalt', és a „White Sea” nevű helyi hajótulajdonossal megállapodtunk, hogy két vontatóhajót és két „ömlesztettáru-szállító hajót” építünk.; Mi most tartoznak hagyja akkreditívek a Banco Provincia, hogy a vontató motorok, és amint szállítunk két kezdjük az ömlesztettáru-szállító hajók építése'.
Gasperi azt mondta, hogy 'Daniel (Római) Voltunk Venezuelában újratárgyalás a szerződéseket kell adni, és ez valami, amit a két tartályhajókban történt az előző vezetés és szükséges, mert de beléptünk az alapértelmezett, és lehet, hogy nekünk próba; Így kaptunk hosszabbítást az „Eva Perón” 2017. január 15-i, a „Juana Azurduy” 18 hónappal későbbi szállítására”.
'Találkozik, ezek a szállítások talpra tudott állni a jó kapcsolatot venezuelai állami olajtársaság, és még a tisztviselők azt mondta, hogy bíznak lehet számunkra, hogy előrelépni több projekt hasonló ez, ahol ott voltak hajógyárak Iránban, 'A Portugália és Brazília, hogy nem tudták találkoznak', befejezett.
A hivatalos hangsúlyozta, hogy 'a legjobb vevő az ARS-a fegyveres Argentína, hogy számunkra, hisz a javítások és az építési projektek'; Számára befejezzük a teljesen megújult és októberben kézbesítendő „Király” értesítés visszaszerzését.; Míg a múlt héten kezdtünk, hántolt furnér haditengerészeti projekt RITA'.
„A LICA 37 méter hosszú kiképzőhajó, amelyre a haditengerészetnek szüksége van, és amelyek elsődleges funkciójukon, a kadétok kiképzésén túl alkalmasak csapatok partraszállására is., 'a katasztrófák vagy általános célú támogatás', hozzáadott.
„Ez a projekt nagyon fontos, mert a jelenlegi szerződés két blokk megépítésére vonatkozik, amelyek közül az elsőt 2018 elején adják át.; 'de a projektben az Armada Argentína biztosít összesen hat egységek', befejezett.