自動と手動の伝送. 違いは何;
(4) | 02017年6月1日 | 翻訳: 
何がベスト: 手動または自動変速機; この不一致は、何十年も存在しています。. マニュアルとオートマチック トランス ミッションは完全に異なる技術です。, 異なった主義を使用します。. 1 つは単純な一対の歯車を基づいてください。, 遊星歯車装置のセットの他. 1 つはトルク コンバータを使用します。, 別のクラッチしながら. チャネルからこのビデオ 工学を学ぶ 技術を比較します。.
磁気アシストギア 磁気アシストギアは機械的接触なしで動作します. ギアボックスが過負荷にならない限り、入力シャフトが出力シャフトに接触することはありません。.- レゴでリモコンカーを作る ユーザー "ブリックテクノロジー" 4速ギアボックスとクラッチを備えたリモートコントロールカーを作りました, レゴ テクニック RC ホットロッドのパーツ付き.
- 車の所有者がギアボックスに問題を抱えていた 整備士が、オートマチックトランスミッションのレバーを操作できなくなったとオーナーが不満を言った車のボンネットを開ける. そこで彼はリスの宝物を発見します, 各コーナーに保管されている何百ものナッツで構成されています.
- 車を盗んで武装したがつながることができません 銃でドライバを脅かすことで、車を盗んでブラジルの若い泥棒. 車の中でひっそり, 起動するのは非常に困難であると考えられます. 車はオートマチックトランスミッションを持っていたと推測されます, ブラジルでは、通常ではない何か.
- あなたは、自動変速機が付いている車に入るとき だから、自信過剰ドライバを感じます, 自動変速機を車の中に置かれたとき.
- ホンダのバイク自体のバランスをとる ホンダ乗馬支援, ホンダの新技術は、ラスベガスで開催中のCES 2017展示会で発表します, 自動的にバランスをとるためにバイクをことができます。. オートバイ NC750 のある特定の段階のバランスをとる, 停止または低速のように. これは gyroskopikwn センサーを活用することで、.
- Actibump: 自動車リターダ Actibump はときに過度の速度で走行する車両のみ活性化される自動凝結です。. その操作は簡単です。: レーダーは、車両の速度を計算します。. 車両は、規定の速度を超えた場合, シンク下の舗装の一部, 作成
にきび. ドライバーは、その移動が速すぎて彼に思い出させる、衝撃を感じるだろう. 車両が制限速度以下の場合, リターダ道路の同じレベルのままで、見過ごされて行く. Actibump AB Edeva のスウェーデンの会社によって発明され、スウェーデンの様々 な町でインストールされています。 (リンショーピン, ウプサラ, マルメとエーレスンド橋).
- 飛行機でのステルス技術のしくみ ステルス技術の目標は航空機をレーダーには見えない、. しかし、どのように可能でそんな巨大な金属のオブジェクトについて話しているとき; リアル エンジニア リングのチャネルからこのビデオを説明します。.
- 人用全自動洗濯機 朝起きて一日を正しく始める方法, 人用全自動洗濯機で丸洗い可能. Joseph's Machines チャンネルの面白いマシン.
- 人工物の速度比較
- 最新の技術 テクノロジーの未来はここにある. 自動電動ジャーとボトルオープナー. ここでそれを見つけることができます。.
- 実験: 雨の日に車から水を避ける方法 中国の TreeMan チャンネル, 道路の近くでレンガを手に持っていると、, ドライバーは速度を落とし、あなたを轢くことはありません.
- ナイフを投げる機械 Quint BUILDs チャンネルの Quint, LIDAR レーザー ターゲティングを備えたポータブル ナイフ ランチャーを構築. デバイスはレーザーで距離を測定し、特定の速度でナイフを発射します.
- レール溶接 過去には、温度の膨張/収縮に対処するために、レール間にギャップが必要でしたが, この技術はもはや高速列車には適用されません. レールは数キロメートルにわたって溶接されています, その後、高温に加熱して完全に膨張させます. レールファスナーは非常に高いクランプ力を使用します, 収縮がはるかに少ないので. 2番目のテクニックは伸縮継手です, 異なる場合があります: もはや単なるギャップではありません, しかし、2つのレールが並んでいて、長さが伸びたり縮んだりすると、互いに隣り合ってスライドできる滑らかなジョイントです。.
- 猫が自動フィーダーを聞いたとき 猫のビーノが自動キャットフードディスペンサーの音を聞くと, すぐに彼の食べ物に電光石火の速度で実行するために活動を放棄します.
