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フォーミュラ1シンガポールでクレイジー事故
(7) | 2017年9月18日 | 
杭は日曜日9月18日、シンガポールのグランプリの開始をマーク, セバスチャン ・ ベッテルとの間, キミ ・ ライコネンとマックス ・ フェルスタッペン.
ウェットでレースのスタートから数秒で壮大なファッションで衝突した 3 つのドライバー, フェルスタッペン ベッテルとライコネンとの間の競合.
レースの終了後にすべての 3 つのドライバー話スチュワード, 彼らは「チェーン リアクション」として記載されている事件に責任があった人を見つけるに失敗しましたが、, 正式に支配する事故のレースだったと.
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最初のものは最大のミスを犯し、チェーンが始まったのは、最初のものは彼の加速を認識しているため、彼はベストを尽くさなかったことを知っていたため、3番目がどのように2番目に到達し、ほとんど追い抜かれたかを見ることができます彼は、最初は同じことを始めた隣人についても知っていたので、 . そこで彼は、後部ドライバーの方がうまくいくかもしれないと想像しなければなりませんでした。, あなたは目に見えないが、かなりありそうだった理由です追い越しなどの周りに何ができるかの鮮明な画像を持っています. 3人のドライバーは当時非常によくやっていて、責任の分担がない. 彼が何を演奏しているのかを理解して壁に面と向かって持ってきたのなら、もちろん彼は男だろうが、どこを想像すればよいのか。. 幅10cmあれば追い上げたようだけど2番は今隣にいるから右サイドにスペースを空けるようにディフェンスしていれば回避できたかも , 左が収束するのを見たとき. 彼がガスを手放さなければ、それは必然だった. だから、彼はまた、視界が難しかったように見えるので、彼の隣に3台の車があることに1番目の車が気付かないかもしれないことも想像しなければなりませんでした.. 彼がサンドイッチを避けるためにスロットルを離れた場合、それは適切に均等化されなかった単なるドライビングエラー (彼らはおそらく彼を少し追い抜くことができたように見えるからです) その後、彼は責任から解放されます.