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パラモーターの緊急着陸
(0) | 02018年5月3日 | 
オアフ島を離れて移動する前の最後の夕日のフライト. プリフライト, すべての良いチェックします. 浮選は、インストールされていました. トレーニングは、最も重要な部分であります.
スーパー コンピューターで作成された最大の数値流体力学シミュレーションの 1 つ これはこれまでで最大規模の CFD シミュレーションの 1 つです, 世界最大のGPUサーバー上で, GigaIO スーパーノード, 32x AMD Instinct MI210 64GB GPU を搭載, 合計 2TB の VRAM. シミュレーションはコンコルドを示しています (長さ62メートル) 速度300km/h、迎え角10°で着陸する前, 飛行中に1秒間. スパンベースのレイノルズ数は 1 億 4,600 万です.- ブルーオリジンロケットで宇宙にいるジェフ・ベゾス (火曜日), 7月20日, 2021年, ヴァージン・ギャラクティックのVSSユニティ宇宙船に乗った億万長者リチャード・ブランソンの宇宙旅行から9日後, ジェフ・ベゾス, アマゾンの創設者であり、世界で最も裕福な人, また降伏, 他の3人の乗客に同行, 彼の会社BlueOriginの再利用可能なニューシェパードロケットを搭載したカプセルに乗った宇宙空間で. 発射場1から離陸しました, 西テキサス州にある同社の打ち上げ基地, 次に、カプセルを高度75 kmで落下させ、高度100kmをわずかに超えました。, 国際宇宙航行連盟による宇宙国境. 軌道飛行の3分後, 合計11分の飛行, カプセルが地球に戻った, 3つのパラシュートとレトロロケットでブレーキをかけた. ニューシェパードランチャーも発射場近くの着陸台に戻った.
- スターシップSN9の飛行と墜落 SpaceXは9番目のスターシッププロトタイプを続けてテストしました.
着陸事故がSN8よりも低いタンク圧力によって引き起こされたかどうかはまだわかっていません, または、他の何か.
立ち船SN10が率いる, これは順番に, 爆発で深刻な被害はありませんでした.
- ブリティッシュ・エアウェイズの飛行機の緊急着陸 BA422便があるため、車室内の煙の緊急バレンシアに上陸しました.
- ロシア: 災害着陸時のTU 22M3爆撃機の墜落 ロシア: 火曜日にTU 22M3爆撃機の墜落, 1月22日, ムルマンスク地域の飛行場で彼の不時着中. 吹雪によって引き起こさ不時着時には, 弾薬なしの訓練飛行の爆撃機が滑走路に懸命に打たれ、火災をキャッチ.
事故にコメント, ロシアの航空専門家, ヴァディムLukachevich, それがあるため、ほとんど視界ゼロのパイロットは何もしないことができませんでしたしながら、滑走路に航空機を推進しているだろう風の垂直突風によって引き起こされていたと推定. 彼によると, 航空機は、その後下降う "およそ50メートル" 一挙にあります.
- 忙しい高速道路上の緊急おしっこのためセスナパイロットの土地 この小さなセスナは上の緊急着陸したI-20 Wアニストン近く重いクリスマストラフィックの混雑しました. 飛行機はかろうじていくつかの車を逃したし、完全に上陸しました. 二人の男は、内部のそれは学生のパイロットの初飛行だったと述べ、彼らはエンジン故障を持っていました. 彼らは非常に落ち着いていました. 学生は飛行機を終了した最初の. 彼はすぐに出て、道路の側に漏らし. 誰もが安全であると見なされた後に私たちは、道路の側から平面を移動助けました.
- 2つのツリー間の高速飛行 6月20日, 2018 /ログ, ルーマニアこの着陸は私がルーマニアで行った最後の飛行でした. 私は、短い草の中2本の、私が通って飛ぶことができ木々と土地との間に大きなギャップを発見しました. カルパチア山脈の美しい飛行に素晴らしい終わり.
- ミッション9: フライトのどの段階で安全な脱出 新シェパードは7月18日に9回目のために飛びました, 2018年. このミッション中、, ミッション9として知られています (M9), エスケープモータはブースター分離後すぐに解雇されました. クルーカプセルは、エスケープ試験によりハードにプッシュして、私たちは宇宙飛行士が飛行中の任意の時点で異常から離れて得ることができることをテストするためにロケットを強調しました。. ミッションはブースターとカプセルの両方に成功しました. 最も重要なこと, 宇宙飛行士は、爽快な乗り心地と安全に着陸しなければならなかったでしょう. これは、我々は新しいシェパードに極端なこのタイプのテストをやった最初の時間ではありません. 2012年10月に, 我々は発射台上のブースターの故障をシミュレートし、成功した脱出していました. その後、2016年10月に, 我々はマックスQで飛行中のブースターの失敗をシミュレート, ロケットのための飛行の中で最も物理的に激しい点があります, カプセルの完全に成功脱出していました. M9上のこのテストでは、私たちは最終的に宇宙のほぼ真空中でエスケープモータの性能試験を行って、我々は安全に飛行のいずれかの段階で、私たちの宇宙飛行士を返すことができることを保証することができ. また、M9に, 新・シェパードは、営利企業からの科学研究のペイロードを搭載しました, 大学や宇宙機関. ここでは、ボード上のペイロード詳細については、こちらをご覧ください:
HTTPS://www.blueorigin.com/news/news/.。.
- ミッション9 Webキャストの再生 新シェパードは7月18日に9回目のために飛びました, 2018年. このミッション中、, ミッション9として知られています (M9), エスケープモータはブースター分離後すぐに解雇されました. クルーカプセルは、エスケープ試験によりハードにプッシュして、私たちは宇宙飛行士が飛行中の任意の時点で異常から離れて得ることができることをテストするためにロケットを強調しました。. ミッションはブースターとカプセルの両方に成功しました. 最も重要なこと, 宇宙飛行士は、爽快な乗り心地と安全に着陸しなければならなかったでしょう. これは、我々は新しいシェパードに極端なこのタイプのテストをやった最初の時間ではありません. 2012年10月に, 我々は発射台上のブースターの故障をシミュレートし、成功した脱出していました. その後、2016年10月に, 我々はマックスQで飛行中のブースターの失敗をシミュレート, ロケットのための飛行の中で最も物理的に激しい点があります, カプセルの完全に成功脱出していました. M9上のこのテストでは、私たちは最終的に宇宙のほぼ真空中でエスケープモータの性能試験を行って、我々は安全に飛行のいずれかの段階で、私たちの宇宙飛行士を返すことができることを保証することができ. HTTPS://goo.gl/xbyY8N
- ライアン極端なヘビーランディング リーズ・ブラッドフォード空港へフェルテベントゥーラからライアンエアーのフライト. 2017年7月14日. FR1585. 滑走路32に着陸する15ktの風. (横風よりも向かい風). パイロットは、このようにダウンし、滑走路に航空機を強制的に持つ彼は、迅速かつ高すぎに来た場合には、あまりにも確認航空機の制御を維持していないために戦っていました, または彼があまりにも遅かった場合, 航空機に揚力を失い、結果 "落下" 空から. スピードや高さを知らずに言うのは難しいです. 一度駐機場に, パイロットは、航空機のコントロールを取り戻すために戦いました, 私たちはまっすぐにしようと右に左から投げられました. 私は長年にわたって飛行しています, これは私がメインギアが崩壊するつもりだったと思っている最初の上陸でなければなりませんでした. 恐ろしい経験.
- 世界初のDRONEのJUMP やった! 我々は、高高度でのドローンやジャンプで世界初の人間飛行を達成しました. 5月12日, 私たちの28プロペラのAeronesのドローンは、330メートルの高さでスカイダイバーのIngusAugstkalnsを持ち上げました, 彼はパラシュートで計画されたジャンプと着地を達成し、そこから. #first #dronejump
- 都市のモビリティに革命の夜明け – Volocopter VC200 で初の有人飛行 世界で最初の認定 Multicopter の有人飛行の初演, e volo Volocopter VC200, 都市のモビリティの新たな時代の始まり. 日常業務としての個人飛行の最初の時間の人間の夢の達成になります。. などそれはだけでなく従来の航空機ドメインのより広範な使用を提供しています, 空気タクシー サービス、3 番目のディメンションの全体の交通システムに近い別の一歩をもたらしますが、. 「飛行は全く素晴らしい」パイロット アレキサンダー Zosel は着地直後に言った. '私は得た, おそらく20秒のように感じられるものの事前チェックを行いました, その後既に飛行のためのすべての明確なを持っていた私と. 私は長い間待っていません。, 単に上方レバーを押されて、単に単一の上方スプリング Volocopter バインド.
それは間違いなく離陸する崇高な感じ, 最初の数メートルを飛ぶ, 実際にジョイスティックを私の手を取ると思う, はい, それは本当に私は地面に立っているかのよう, それから私は見下ろしますそして私の下に20-25メートルがあります. だからそれは間違いなく信じられない我々 はここで何を達成しました。. それは真剣に信じられない!」
- エアバス A340 緊急 – エンジンの故障 飛行中のチューリッヒから上海への途中で、エンジン3で見つかった油温の上昇がありました。. キャンセルしていました, 着陸は必要だった. 新しい航空機に飛行が続いていた. ビデオは、着陸に全体アプローチを示しています。, 例外的な状況で.
- エティハドボーイング777ライトニングストライク 2016年2月3日にパリシャルルドゴール空港に近づくと、アブダビ国際空港からのエティハド航空の便名37で、ボーイング777が翼端の軽量化に見舞われました。. 飛行機はの後まもなくパリの安全な着陸を作るようになった.
- 船の波浪中での着陸のヘリコプター このビデオでは、着陸実施したプリズム防衛テスト パイロットとフライト テスト ・ エンジニアによる Lynx マーク 90B ヘリコプター搭載船のヘリコプター運用限界の開発中にクヌート ・ ラスムッセン クラス沖合いパトロール船.
