消えて行く車の燃焼機関, これは事実です. ほぼすべての自動車メーカーは、この技術の段階的撤退を舗装彼らの計画を簡素化, しかし日産は、従来のクランクシャフトの意味を変更するための最後の試みをしました. ピストンを制御し、追加のシャフトを追加, パワーを犠牲にすることなく効率を向上させることができます. これは、ドライビングスタイルに応じて、ピストンのストロークを変更することになり. VC-ターボと呼ばれるこのタイプのエンジン.