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トルコのAudiA4 Allroad Quattroの運転手は、濡れた道路を140 km / hで走行しているときに、車のコントロールを失います。. しかし、ステアリングホイールを右に動かすと, 彼はなんとかその道で彼の車を止めることができます, 事故なく.
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濡れた路面で140km / h!!!!!! 彼が期待したのは、彼の車をスケートするための水がこれ以上見つからないということでした。;;;;; 無知で容認できないほど不注意なドライバー!!!!!
これは加水分解によるものでした. かなり危険,特に140kmで. 少しのブレーキと修正..もちろん、私たちの友人はステアリングホイールを少し失いましたが、彼が管理し、制御を維持するために必要なだけブレーキを押すことによって. 一般的に、ウォータースライドは少し踏み出すのに時間がかかります, タイヤをもう一度押して少し傾ける余地があるはずです. 私たちの友人はすでに左に遠かったので、彼は足を踏み入れるのを待つ余地がありませんでした ,だから彼はステアリングホイールを右に引っ張らなければならなかった. これらの条件下でのこれらのkmでの最良の選択は、真ん中です。 ,決して左も右も. 常に端からの距離. それらが障壁であろうと車であろうと..少なくとも2,5メートル.
濡れた路面で140km / h!!!!!! 彼が期待したのは、彼の車をスケートするための水がこれ以上見つからないということでした。;;;;;
無知で容認できないほど不注意なドライバー!!!!!
これは加水分解によるものでした. かなり危険,特に140kmで. 少しのブレーキと修正..もちろん、私たちの友人はステアリングホイールを少し失いましたが、彼が管理し、制御を維持するために必要なだけブレーキを押すことによって.
一般的に、ウォータースライドは少し踏み出すのに時間がかかります, タイヤをもう一度押して少し傾ける余地があるはずです. 私たちの友人はすでに左に遠かったので、彼は足を踏み入れるのを待つ余地がありませんでした ,だから彼はステアリングホイールを右に引っ張らなければならなかった.
これらの条件下でのこれらのkmでの最良の選択は、真ん中です。 ,決して左も右も. 常に端からの距離. それらが障壁であろうと車であろうと..少なくとも2,5メートル.