과거에는 온도 팽창/수축에 대처하기 위해 레일 사이에 간격이 있어야 했지만, 이 기술은 더 이상 고속 열차에 적용되지 않습니다.. 레일은 몇 킬로미터 동안 함께 용접됩니다., 그런 다음 고온으로 가열하여 완전히 팽창시킵니다.. 레일 패스너는 매우 높은 클램핑력을 사용합니다., 그래서 수축이 훨씬 적습니다.. 두 번째 기술은 확장 조인트입니다., 다를 수 있습니다: 더 이상 단순한 간격이 아니다, 그러나 두 개의 레일이 나란히 있고 길이가 늘어나거나 줄어들 때 서로 옆으로 미끄러질 수 있는 매끄러운 조인트.