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사고의 검토
((34)) | 02012년 2월 5일 | TAC는 자동차 사고 피해자에 대 한 배려의 회계를 위해 설립 된 조직, 빅토리아, 호주의 상태에서. 추가, 매우 적절 하 게 그리고 자주 충격적인 광고와 함께, 안전 및 거리에 드라이버의 주의 추진 하. 이 최근 기관 광고, 검사는 모터 사이클의 충돌.
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((34)) | 02012년 2월 5일 | 
TAC는 자동차 사고 피해자에 대 한 배려의 회계를 위해 설립 된 조직, 빅토리아, 호주의 상태에서. 추가, 매우 적절 하 게 그리고 자주 충격적인 광고와 함께, 안전 및 거리에 드라이버의 주의 추진 하. 이 최근 기관 광고, 검사는 모터 사이클의 충돌.
전체 지점에 비디오 초점 인지 보안 보호 조치 가이드를 받아야 합니다.. Πόσο μάλλον ένας οδηγός μηχανής που είναι ευάλωτος σε πολλούς περισσότερους κινδύνους απ’ ότι ένας οδηγός αυτοκινήτου. 포인트 쉽게 거짓말 여부에 이러한 반응 때 위험 표시. 예, 기계에서 기계와 사람 차이 동의, 하지만이 내가 가장 완벽 한 기계 있고 나 실행에 문제가 없다 그래서 나를 완전히 보호 말을 누구에 게 변명을 주지 않는다, 모든 행사에 직접 대응할 수 있는 그래서 내가 가장 완벽 한 가이드 또는. Οι γνωστοί σε όλους μας “ξερόλες”! 이러한 내, 생각 하는 사람들 가운데 이러한 광고 kindynologoyn 헬멧을 구입가 서 겁을, 유니폼과 다른 것 당신의 수호자를 풍요롭게 하기 위해 기업 행상, 등 등. 메가 실수!! 그것은 그것은 그래서 당신은 하지 않습니다 것 들 가볍게 생각으로 우리를 두고 있기 때문에 약간 두려움을가지고 좋은! 모든 모든 것을 일어날 수 있고이 진리입니다.! 유일 하 게 변경 하는 방법을 그들이 반응 하는 각각의 경우 우리는 보호의 도구. 목적지에서 더 느리게 이동 하거나 이전 시간에 도착 하기 시작 나쁘지 않아.. 속도 충족 모두는 순수한 이기심 우, 아드레날린을 증가 (그 행복감의 느낌은) 아무 것도!! 헬멧 또는 보호 방법에서 얻을 수 있는 형태의 필요한 옷을 입고 나쁜. Δεν είναι σωστό το “δεν φοράνε οι άλλοι άρα δεν θα φορέσω κι εγώ”. 이들은 모든 변명과 쉬운 솔루션. Να ρίξουμε αλλού το φταίξιμο για να μην “τιμωρηθούμε” εμείς. 도, 해당 책임에 동의 하지 않을 경우, 하지만 아마 주위 뿐만 아니라 자신을 비난 하는 것은! 우선 순위를 준수 하지 못하는 자동차의 드라이버에 대해서, 그것에 대해 다르게 생각 합니다.. 이것은 수를 충족 한 경우!!! 능력을 제대로 반응 하지 않으려는;
kranoi lemoy prostatewtika와 멜론에서(opos agonistika에 )(amaxia)그리고 aerosako 기계 opos (pollaaaa Ta lefta)σαν της bmw αλλα εδω……Ελαααδααααααααα…..
제한 속도 의해 의미가 무엇입니까 ; 모든 차량 동일 하지 않기 때문에 (그리고 혼자 드라이버) 제한 속도에서 더 이상 관련 건. 60 km/h와 같은 브레이크는 하 야 부사와 같은 착용 타이어 chrepi 아빠; 또는 동일한 반응 속도는 파킨슨 폭포와 드라이버 (30)와 70 세 여자가: 사고를 막을 수 있는 유일한 것은 모두의 성숙 하 고 진지 하 게 다른 사람을 존중 하 (그리고 자신이, 즉: 주거 지역에서 실행 되 고 있지, 그의 자동차를 유지 하기 위해, 그의 능력 등 감소 하는 경우 연결 되지.)
Dikio는, 면 적은 proti k m, θα ειχε αποφυγει την συγκρουση.Οπως επισης αν πηγαινε με 40,20 도보, παλι θα το ειχε αποφυγει.Οπως επισης, 경우 자동차 tiroyse 우선 순위, stripsei 전에 koitage, παλι δεν θα γινόταν τιποτα.Οποτε, 내 보기, 내가 만약 그들이, 하지만 그들은 ftiaxoyn 같은 관광 명소, 당신과 odigo elege BC 자동차의, “μια μικρη λεπτομερια”, 그것이 조금 더 prosektikos, ενας ανθρωπος θα ζουσε…Οποτε ολα ειναι σχετικα…Αλοιως θα μπορουσε να ειναι αλλο ενα βιντεακι που δειχνει ποσο επικινδυνες ειναι οι μοτοσυκλετες…Καλα χιλιομετρα και ασφαλη σε ολους
Μία άλλη άποψη…Αν, 내가 지금 말, ήταν η μηχανή εξοπλισμένη με τα απαραίτητα εκείνα “αξεσουάρ” (계기판에 연결 된 센서) 허용 하지 않을 것 개발 속도 보다 안전 하 게 될 것 이라고, 어떤 충돌을 피하기 위해, θα είχε λόγο ύπαρξης η οποιαδήποτε “καμπάνια” αποφυγής ατυχημάτων… Αλλά τι λέω τώρα…Όχι ατυχήματα=όχι ανταλλακτικά, 아니 새로운 오토바이 없습니다, 아니 부상, 아니 죽음(장례 비용), όχι πωλήσεις κρανών για να μην τραυματιστείς στο κεφάλι “θανάσιμα”(마치 목 티타늄)…Όχι ατυχήματα=όχι κυκλοφορία άχρηστου τυπωμένου κοπανιστού αέρα=όχι “κέρδη”…Above all… Even a human being…
물론 당신이 하지 kranos 8A espaze는 laimos 입고, οποτε αν δεν εσπαζε το κεφαλι 8α ειχε σωθει…Δικη μου αποψη ειναι οτι πρεπει να εισαι συντηριτικος οσο σου το επιτρεπει η ιδιοσυγκρασια σου και να αναγνωριζεις οτι σε περιπτωση ατυχηματος φταις παντα. 심지어 리고.
농담?
기는 80km를 추월했을 경우. 이들은 행운.
μην τους το πεις γιατί θα πρέπει μετά να το κλείσουν το μαγαζί…………ή….να βρούν καινούργιο διαφημιστή….:P…..
아니 야 왜 주변, 참으로 감소하는 경우 (60)의 속도는 저장 한 것. 뭔가 가짜 말 하 지 마. ;피
이건 무슨 논리; 즉 200에 가서 나는 기회에 모든 것을 떠나; 하지만 당신은 80 명중하는 경우; 광고 라고 생각 하 고 느린 속도로 이동 하는 경우 쉽게 코스를 변경 하는 기능을가지고 싶어. 무슨 말이 더 많은; Αλλά φυσικά ο κλασσικός Έλληνας κάνει πάντα αυτό που ξέρει καλύτερα – τον έξυπνο
친구를 보고, 난 스마트 하지 않 았 어, 내가 만든 코멘트. 또한, 만약 내가 다음 (한 번) 나는 내 사고를 저장합니다 (60) 이동(기계 운전), 하지만 80로 이동! Skiachtika 하지만 프로 모션. 그리스 적 될 수 없는 것 또한 ;)또한, (200)는 깃털에 약간의 운이 필요. 이러한. Καλημέρεzzz…Να φοράτε (잘) 헬멧! 아름다움은!