착륙 중 바퀴 문제 (1,985) 1985 년 3 월 13 일, 조종사 스콧 고든 (Scott Gordon), 그가 랜딩 기어 중 하나가 붙어 있음을 알았을 때. 엔지니어 Joe Lippo와 Rhett Radford는 Gordon과 무선 통신을하고 비행기가 한 바퀴에 착륙하고 트럭이 오른쪽 날개를지지하는 데 사용될 계획을 찾았습니다.. 그러나, 바람과 트럭이 비행기와 보조를 맞추지 못했기 때문에 계획이 작동하지 않았습니다.. 더 논의 후, 다른 계획이 개발되었습니다. 바퀴 달린 아우디 스포츠카와 조종사 짐 모저와 함께, Joe Lippo는 Rhett Radford와 함께 선 루프를 통해 자리에 앉았습니다.. Audi가 비행기의 배 아래에서 약 140km / h로 정렬 됨, Lippo는 붙어있는 바퀴를 당겼다.
비행기 속성 자동차 운전자는 비행기에 놀라게된다, 그것은 매우 강한 바람에 이동로하는 표시, 공기 중의 경우 서로, 그것은 브누 코보 국제 공항에 착륙 준비를, 러시아 Mascou.
비행기 폭풍 알리 동안 착륙을 시도 폭풍 알리, 며칠 동안 영국과 아일랜드에 영향을 미치는, 또 다른 비극을 초래할 수. 지난 수요일, 에어 프랑스 비행기는 버밍엄 공항에 착륙을 시도. 그러나 때문에 매우 강한 측풍의, 조종사는 마침내 두 번째 시도에 착륙하기 전에 안정을 유지하기에 충분 싸웠다.
무서운 머리 도널드 트럼프 최근 비디오에서, 부동산 재벌 도널드 트럼프가 대통령 비행기 에어 포스 원을 충돌, 바람이 이상한 광경을 드러내는, 그의 머리를 불면. 많은 사람들이 지금은 아마 실패 모발 이식 수술 미국 대통령의 말.
110kmh의 바람에 비행기를 착륙 파일럿은 자신의 비행기를 착륙 관리 (봄 바르 디어 대시 8) 독일 뒤셀도르프 공항, 110kmh의 바람과 함께.
위험한 높은 바람 동안 방문 목요일 오후, 에미레이트 항공 회사의에 어 버스 a 380의 승객 해야 합니다 매우 두려워 때 뒤셀도르프 공항에 그들의 비행기 prosgeiwnontan, 독일에서. 자비에 르 폭풍 중에서 무려 항공기 착륙, 지그재그 비행장에 의해, 강한 풍속에 의해 동요.
구조 임무 중 헬기 추락 2017년 8월 1일 오스트리아 그로스글로크너 산, 헬리콥터 조종사는 항공기의 통제를 잃고 추락. 강한 돌풍이 사건의 원인이 될 것입니다. 이 사고와 비행 허가에 관련된 조종사가 철회되었다 두 번째 시간입니다. 심장 문제 구출 개인은 약간 부상당한 어깨이었다.
1944년 비행기가 활주로를 파괴하다 비행기 빌 랜드 뱀파이어 WZ507, 1944년에 제작된 최초의 제트기 중 하나, 영국에서 아스팔트뿐만 아니라 오프 반 페니 녹색 복도를 찢어.
측면 바람에 착륙 비행기, 파일럿 위치 아르투르로, 라이언 에어 플레인의 폴란드 파일럿, 측면 바람과 함께 방문하는 동안 자신을 기록하기 위해 조종석에 카메라를 배치.
때문에 강한 바람에 보잉 737의 거의 비극 2016년 10월 4일 (화요일)에, 보잉 737-430, 피할 간단히 파괴, 프라하 공항에서 시도 방문 등, 체코 공화국에서. 항공기는 활주로되었을 때, 그는 폭력 측풍을 받아 날개가 거의 땅에 떨어. 즉시, 조종사는 다시 벗고 새로운 착륙을 시도하는 자극을 준. 두 번째 시도, 비행기는 결국 안전하게 착륙. 아무도 부상 했다, 이들은 타이어 변경 만했다.
수직 평면 방문 파일럿 수행 슈퍼 새끼 평면 강한 바람에 대 한 간략 한 방문. 항공기 착륙 천천히 그리고 거의 수직으로, 헬리콥터로.
강한 바람이 비행기 옆으로 토지를 강제 리즈 브래드 퍼 드, 영국 공항에 착륙 하려는 비행기, 바람 바람으로 인해 거의 옆으로 지상에 휴식. 새 떼의 비행기의 조종사 두 번째 시간에 대 한 강한 바람이 씨름 했다, 후에 또 다른 방문 시도 이전 중단 되었습니다.
퓨전 엔진: 추진의 미래 회사 록히드 마틴 집중된 융해 반응 기의 개발 계획에 대 한 발표, 그것은 항공기와 우주선을 미래를 위한 잠재적으로 거 대 한 영향. 현재 실험 같은 건설의 가능성을 설명 하는 경우, 즉,는 융해 반응 기 1 일 사용 될 수 있는 훨씬 더 큰 임무로 우주선 발사를 위한 엔진.