© VideoMan uit 2024 | Contact/contactformulier: info@videoman.gr | Privacybeleid | Gebruiksvoorwaarden
Loading the player ...
De herziening van een ongeval
(34) | 02012/02/05 | De TAC is een organisatie opgericht voor de financiering van de zorg voor slachtoffers van auto-ongevallen, in de Braziliaanse deelstaat Victoria, Australië. Extra, met het zeer treffend en vaak schokkend reclame, bevordert de veiligheid en drivers aandacht op de straten. Dit is een recente Agentschap reclame, onderzoek naar de crash van een motorrijder.
laat een antwoord achter
12 Opmerkingen
Geavanceerde gerelateerde berichten
Het hele punt van de video richt zich over de vraag of of niet veilig zijn de beschermende maatregelen moeten krijgen een gids. Πόσο μάλλον ένας οδηγός μηχανής που είναι ευάλωτος σε πολλούς περισσότερους κινδύνους απ’ ότι ένας οδηγός αυτοκινήτου. De zin ligt in hoe gemakkelijk het op deze reageren kan risico's wanneer het display. Ja, Ik ben het eens dat er verschillen van machine naar machine en van man tot man zijn, maar dit geeft geen excuus voor iedereen om te zeggen dat ik heb de meest perfecte machine en mij volledig beschermt dus ik heb geen probleem om uit te voeren, noch aan zegt dat ik de meest perfecte gids zodat ik rechtstreeks naar elke gelegenheid antwoorden kan. Οι γνωστοί σε όλους μας “ξερόλες”! Binnen deze, en degenen die het gevoel dat deze advertenties om te schrikken van kindynologoyn om te gaan te kopen helmen, uniformen en iets anders uw Beschermer leuren die bedrijven met het doel om rijk te worden, enz. Mega fout!! Het is goed om te hebben een beetje angst, want het brengt ons in het denken zodat je niet dingen licht te! Alles kan alles en dit is de waarheid! Het enige dat verandert is de manier die zij reageren om telkens en de noodzakelijke beschermende levering we hebben. Het is niet slecht om te gaan langzamer in uw bestemming of om te beginnen vroeg om op tijd te komen.. Alles wat ik vervullen snelheid is puur egoïsme Sou, en verhoogt de adrenaline (dat is het gevoel van euforie) niets anders!! Noch is het slecht om te dragen een helm of de nodige outfit dat is een vorm van bescherming die in de manier waarop krijgen kan. Δεν είναι σωστό το “δεν φοράνε οι άλλοι άρα δεν θα φορέσω κι εγώ”. Dit zijn alle excuses en gemakkelijke oplossing. Να ρίξουμε αλλού το φταίξιμο για να μην “τιμωρηθούμε” εμείς. Op de weg, Als u niet instemt met de verantwoordelijkheid die overeenkomt met uw, veroordelen niet alleen jezelf maar waarschijnlijk om je heen! Wat betreft de bestuurder van een auto die niet aan de prioriteit voldoet, denken over het anders.. Dit is een geval dat kan voldoen aan!!! U wilt niet te hebben de mogelijkheid om goed reacties;
kranoi in meloen met lemoy prostatewtika(OPOS in agonistika )(amaxia)en opos met aerosako machine (pollaaaa Ta lefta)σαν της bmw αλλα εδω……Ελαααδααααααααα…..
Wat wordt bedoeld met maximum snelheid ; Omdat alle voertuigen niet hetzelfde zijn (en laat alleen de stuurprogramma 's) Er is niet meer relevant ding van de maximum snelheid. Met 60 km/h rem hetzelfde een Hayabusa en hetzelfde een chrepi papi met versleten banden; Of dezelfde reactiesnelheid hebben een bestuurder 30 en een 70 jaar oude vrouw met waterval van Parkinson: Het enige dat voorkomen het ongeval dat kan is dat ieders rijpheid en ernst aan anderen respecteren (en zichzelf, dat wil zeggen: niet actief in woonwijken, om zijn voertuig, niet rijden als zijn vaardigheden zijn teruggebracht enz.)
Dikio hebben, Als minder proti km, θα ειχε αποφυγει την συγκρουση.Οπως επισης αν πηγαινε με 40,20 of voet, παλι θα το ειχε αποφυγει.Οπως επισης, Als de auto tiroyse de prioriteit, de koitage voor stripsei, παλι δεν θα γινόταν τιποτα.Οποτε, naar mijn mening, Ik weet niet als ze het doen, maar kan een zelf ftiaxoyn vlekken, u en odigo elege BC van de auto, “μια μικρη λεπτομερια”, Als het was een beetje meer prosektikos, ενας ανθρωπος θα ζουσε…Οποτε ολα ειναι σχετικα…Αλοιως θα μπορουσε να ειναι αλλο ενα βιντεακι που δειχνει ποσο επικινδυνες ειναι οι μοτοσυκλετες…Καλα χιλιομετρα και ασφαλη σε ολους
Μία άλλη άποψη…Αν, Ik zeg nu, ήταν η μηχανή εξοπλισμένη με τα απαραίτητα εκείνα “αξεσουάρ” (Sensoren aangesloten op het gaspedaal) die zou niet toestaan dat ontwikkeling van snelheid groter is dan die veilig zou zijn, om eventuele conflicten te voorkomen, θα είχε λόγο ύπαρξης η οποιαδήποτε “καμπάνια” αποφυγής ατυχημάτων… Αλλά τι λέω τώρα…Όχι ατυχήματα=όχι ανταλλακτικά, Geen nieuwe motoren, Geen verwondingen, geen doden(uitvaartkosten), όχι πωλήσεις κρανών για να μην τραυματιστείς στο κεφάλι “θανάσιμα”(alsof de hals uit titaan is)…Όχι ατυχήματα=όχι κυκλοφορία άχρηστου τυπωμένου κοπανιστού αέρα=όχι “κέρδη”…Above all… Even a human being…
Natuurlijk als we droeg geen 8A espaze kranos de laimos, οποτε αν δεν εσπαζε το κεφαλι 8α ειχε σωθει…Δικη μου αποψη ειναι οτι πρεπει να εισαι συντηριτικος οσο σου το επιτρεπει η ιδιοσυγκρασια σου και να αναγνωριζεις οτι σε περιπτωση ατυχηματος φταις παντα. Zelfs LIGO.
grapje?
Ki als het was 80 km zou hebben ingehaald. Dit zijn de gelukkige.
μην τους το πεις γιατί θα πρέπει μετά να το κλείσουν το μαγαζί…………ή….να βρούν καινούργιο διαφημιστή….:P…..
Nee dude waarom het sluiten, als het inderdaad vermindert de snelheid van 60 zou hebben gered. Niet zeggen iets nep. ;P
Wat logica is dit; Ie gaan naar 200 en ik laat het allemaal aan het toeval over; Maar als je hit 80; De advertentie wil zeggen hoe hij kreeg de gelegenheid om na te denken en te veranderen van cursus als u gemakkelijker met minder snelheid verplaatst. Wat maakt meer zin; Αλλά φυσικά ο κλασσικός Έλληνας κάνει πάντα αυτό που ξέρει καλύτερα – τον έξυπνο
Blik dude, Ik niet de smart, een opmerking die ik heb gemaakt. Ook, Als ik dan (Eenmaal) Ik ga 60 Ik zal mijn ongeluk te redden(Ik reed machine), maar ga met 80! Maar met advertentie Skiachtika. Ook de Griekse niet ooit zal worden ;)Ook, 200 moet je een beetje geluk op uw veer. Deze. Καλημέρεzzz…Να φοράτε (goed) Helmen! Is schoonheid!