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Ongecontroleerde anker in grote diepte
(43) | 24/11/2015 | Wat gebeurt er als u roll het anker van een schip op zee en er genoeg keten is tot aan de onderkant; Werknemers in een vrachtschip berekent niet de juiste diepte en laat het anker moet worden opgehangen boven hebben overtuigd. Het gewicht van de keten wordt ondraaglijk voor de rem riemschijf en volgt de chaos. Gelukkig was niemand gewond.
De oorsprong van het schip is onbekend, maar de uitroep 'malakaaa' aan het einde geeft ons een aanwijzing...
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19 opmerkingen
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el personal a cargo de la maniobra cometió un error al llevarla a cabo. Liberaron la cadena demasiado rápido, lo que les impidió frenarla a tiempo, Este incidente condujo a la pérdida tanto del ancla como de la cadena.el tripulante libera mucho la polea y luego no la puede frenar o puede también que este fallando el freno de la polea
En mi opinión, el personal a cargo de la maniobra cometió un error al llevarla a cabo. Liberaron la cadena demasiado rápido, lo que les impidió frenarla a tiempo, causando un repentino tirón que resultó en la rotura de la malla. Este incidente condujo a la pérdida tanto del ancla como de la cadena.
En mi opinión el personal dar caída libre o rienda soltar el ancla puede causar este tipo de incidentes, el tripulante libera mucho la polea y luego no la puede frenar o puede también que este fallando el freno de la polea
Se confiaron mucho largando la cadena y cuando quisieron frenarla ya era mucha la velocidad que levantó… Venciendo el freno y cortando cadena al no encontrar lecho marino
Pasa por no preveer la profundidad del fondo y el freno no da a basto hasta cortar la cadena
En mi opinión el personal a cargo de la maniobra estuvo mal al realizarla, ya que dejo ir muy rápido la cadena, sin poder frenarla y haciendo que pegue un tirón y rompa la malla. Así perdieron el ancla y la cadena
Según mi punto de vista el error fue mientras soltaban el ancla y se confiaron x el fondo marítimo con un mal calculo
Dar caída libre o rienda suelta al ancla puede causar este tipo de incidentes, el tripulamte libera mucho la polea y luego no la puede frenar , o puede tambien que este fallando el freno de la polea, en mí opinion suelta demasiados grilletes al realizar la maniobra de fondeo .
En mi opinion, el personal a cargo de la tarea no tuvo dimension de la profundidad en su embarcación, a la vez quizas no especificó bien las marcas de las cadenas y cuando trato de frenarlas era muy tarde.
En el video se ve como la cadena pasa de largo ya que no podían frenar todo su peso , haciendo de se rompa la malla y callando al fondo.
En el video parece que no tuvieron en cuenta el fondo ya que parece que no se dieron cuenta de cuando debían frenar haciendo la se rompa la cadena y se pierda por su peso.
En el video no se ve que hallan tomado los cálculos ya que parece que no se dieron cuenta de cuando debían frenar haciendo la se rompa la cadena y se pierda
Es una falla humana, no saber medir la profundidad de las cadenas es un grave error, además no utilizo el freno de las poleas correctamente
En el video se ve como la cadena pasa de largo ya que no podían frenar todo su peso , haciendo de se rompa la malla y callando al fondo.
Por lo que se ve en el vídeo, no fue viendo los eslabones pintados en la cadena y no midió la profundidad al soltar la cadena, dejo caer por completo y no calcular
En el video no se ve que hallan tomado los cálculos ya que parece que no se dieron cuenta de cuando debían frenar haciendo la se rompa la cadena y se pierda
En el video se ve como la cadena pasa de largo ya que no podían frenar todo su peso , haciendo de se rompa la malla y callando al fondo.
Por lo que puedo observar , no logro frenar la cadena y con el mismo peso y la velocidad logro cortar la cadena y prender fuego el cabrestante de popa
En el video se ve como la cadena pasa de largo ya que no podían frenar todo su peso , haciendo de se rompa la malla y callando al fondo.