Chociaż w przeszłości szyny musiały mieć odstęp między nimi, aby poradzić sobie z rozszerzaniem/kurczeniem się temperatury, ta technika nie jest już stosowana w pociągach dużych prędkości. Szyny są spawane ze sobą przez kilka kilometrów, a następnie podgrzany do wysokiej temperatury, aby w pełni się rozszerzyć. Łączniki szynowe wykorzystują bardzo dużą siłę zacisku, a więc skurcz jest znacznie mniejszy. Drugą techniką jest dylatacja, co może być inne: to już nie jest zwykła luka, ale gładkie połączenie, w którym dwie szyny są obok siebie, a kiedy rosną lub kurczą się, mogą ślizgać się obok siebie.