Deși în trecut șinele trebuiau să aibă un decalaj între ele pentru a face față extinderii/contracției temperaturii, această tehnică nu se mai aplică trenurilor de mare viteză. Șinele sunt sudate între ele timp de câțiva kilometri, și apoi încălzit la o temperatură ridicată pentru a se extinde complet. Elementele de fixare șinelor folosesc o forță de strângere foarte mare, si astfel contractia este mult mai mica. O a doua tehnică este rostul de dilatare, care poate fi diferit: nu mai este un simplu gol, dar o îmbinare netedă în care cele două șine sunt una lângă alta și când cresc sau se micșorează în lungime pot aluneca una lângă alta.