Även om skenorna tidigare behövde ha ett mellanrum mellan sig för att klara temperaturutvidgning/sammandragning, denna teknik tillämpas inte längre på höghastighetståg. Skenorna är sammansvetsade i flera kilometer, och upphettas sedan till en hög temperatur för att helt expandera. Rälsfästen använder mycket hög klämkraft, och så sammandragningen är mycket mindre. En andra teknik är expansionsfogen, som kan vara annorlunda: det är inte längre bara en lucka, men en slät fog där de två skenorna ligger sida vid sida och när de växer eller krymper på längden kan de glida bredvid varandra.