โหลดโปรแกรมเล่น ...

Saudia แอร์บัส A330 200 ลงจอดฉุกเฉินโดยไม่ต้องเกียร์จมูก

(0) | 23/05/2018 | แปลความ:

ปัญหา: * * * *

ชื่อของคุณ:

อีเมลของคุณ:

รายละเอียด:

Saudia Airbus A330 200 ที่เช่าจาก Onur Air ทำการลงจอดฉุกเฉินที่สนามบิน King Abdulaziz ของเจดดาห์โดยมีการหดเกียร์จมูก. เครื่องบินลำดังกล่าววนรอบเมืองเจดดาห์เป็นเวลาหลายชั่วโมง และถูกบังคับให้ต้องผ่านต่ำสองครั้ง จนกว่าจะได้รับอนุญาตให้ลงจอดบนรันเวย์ 34R เวลาประมาณ 22.00 น. ตามเวลาท้องถิ่น.

ทิ้งคำตอบไว้ ยกเลิกการตอบ

ท่องเที่ยว Blown กว่าโดยเครื่องบินระเบิดที่สนามบิน Skiathos นักท่องเที่ยวที่รวบรวมรันเวย์นี้จะได้พบชนิดที่แตกต่างของสนามบิน - ที่มันอยู่ใกล้กับชายหาดแรงจากเครื่องบินเครื่องยนต์สามารถระเบิดพวกเขามากกว่า. ภาพกรามลดลงนี้, จับ Skiathos สนามบินบนเกาะกรีก Skiathos, เริ่มต้นด้วยเครื่องบินโดยสาร - A321-231 แอร์บัส - แล่นไปสู่รันเวย์สนามบิน. มันจะเปิดและตั้งบนรันเวย์, ซึ่งเป็น bookended โดยทะเลอีเจียน, เครื่องยนต์หมุนรอบขึ้นส่งระเบิดเริ่มต้นของอากาศที่มีต่อชายหาดเต็มยศชุมนุมรอบ 30ft จากรันเวย์. ลมขนาดใหญ่สร้างเป็นเครื่องมือเริ่มต้นที่จะผลักดัน, ทำให้คลื่นพืชลำพอง, ด้วยอำนาจดิบทำให้มันเป็นเรื่องยากสำหรับผู้เข้าชมที่จะยืนยังไม่มีถือเข้าสู่รั้ว. และเป็นเครื่องบินความเร็วพร้อมรันเวย์สนามบิน, ก็จะส่งคนบินไปข้างหลังถ้าพวกเขาจะไม่ถือเข้าสู่รั้ว. วิดีโอที่น่าทึ่งก็ถูกจับโดยที่ท่องเที่ยวพอลเทอร์เนอ, จาก Cheshire, สหราชอาณาจักร, ที่ทำงาน Smoothshot กล้อง บริษัท โคลง. นอกจากนี้เขายังถ่ายทำเครื่องบินบินเพียงฟุตค่าใช้จ่ายเมื่อลงจอดบนรันเวย์เดียวกัน, เมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม 2018.
เชื่อมโยงไปถึงการเปลี่ยนเกียร์ของแอร์บัส A380 การเปลี่ยนเกียร์ลงจอดที่สมบูรณ์ของแอร์บัส A380.
ปัญหาเครื่องยนต์กลางอากาศ 22 สิงหาคม, 2018, / อูฟา, รัสเซีย เมื่อบินออกจากสนามบิน, เครื่องมือจับไฟ. มันเป็นมหากาพย์. เราต้องทำให้เครื่องลงจอดฉุกเฉิน, และโชคดี, ทุกอย่างเรียบร้อยดี.
ลงจอดฉุกเฉินในช่วงพายุเฮอริเคนแอร์บัส 320 Astana อากาศ Air Astana แอร์บัส A320 # KC352 ได้รับความเสียหายในวันนี้ระหว่างลงจอดรันเวย์เที่ยวในอัสตานา, คาซัคสถาน.
นักบินไม่กล้าที่ดินระหว่างมีพายุ สภาพพายุที่สนามบิน Salzburg บังคับนักบินที่ละทิ้งการขึ้นฝั่ง และเข้าใหม่สูงสุด. สายการบินป้อนอากาศกลับไปแฟรงค์เฟิร์ต. วิดีโอที่ถ่าย โดยไมเคิลฮิวฟ์ลโทรศัพท์เซลล์ของเขา. มาพร้อมกับความเห็น. สมัครสมาชิกไปยังยูเครนกองทัพอากาศ
เชื่อมโยงไปถึงแอร์มากหนัก เที่ยวบินแอร์จาก Fuerteventura ลีดส์แบรดฟอสนามบิน. 14/07/2560. FR1585. ลม 15kt ลงจอดบนรันเวย์ 32. (ลมหัวมากกว่าลมด้านข้าง). นักบินกำลังต่อสู้เพื่อให้การควบคุมของเครื่องบินและไม่แน่ใจว่าเกินไปถ้าเขาเข้ามาอย่างรวดเร็วและสูงเกินไปจึงมีการบังคับให้เครื่องบินลงไปในแอสฟัลต์, หรือถ้าเขาช้าเกินไป, หายไปยกและส่งผลให้เครื่องบิน "ล้ม" ลงมาจากท้องฟ้า. ยากที่จะพูดได้โดยไม่ต้องรู้ความเร็วหรือความสูง. เมื่ออยู่บนถนนลาดยาง, นักบินต่อสู้เพื่อฟื้นการควบคุมของเครื่องบิน, และเราถูกโยนจากซ้ายไปทางขวาพยายามที่จะตรงขึ้น. ฉันได้บินเป็นเวลาหลายปี, และนี้ได้จะต้องมีการเชื่อมโยงไปถึงครั้งแรกที่ผมได้คิดว่าเกียร์หลักกำลังจะล่มสลาย. ประสบการณ์ที่น่ากลัว.
เคแอลเอ็มให้บริการบุฟเฟต์คริสต์มาสพันธะ ถึงแม้ว่าอากาศยาน สถานที่แออัดในวันคริสต์มาส, โหลดของท่านใช้เวลาโอนย้ายอยู่คนเดียว – อ่านหนังสือ, ตรวจสอบโทรศัพท์ของพวกเขา. แต่ดูว่าเกิดอะไรขึ้นเมื่อพวกเขาผูกพันกัน, แทนอุปกรณ์ของพวกเขา. ค้นหาจากหน้าจอของคุณ และคุณจะเห็นว่า เวทมนตร์อยู่ในอากาศ. เมอร์รี่คริสต์มาสทุกคน!
Dawn of a revolution in urban mobility –; เที่ยวบิน manned Volocopter VC200 แรก ปฐมทัศน์ manned บินกับ Multicopter ได้รับการรับรองครั้งแรกของโลก, e-volo Volocopter VC200, ทำเครื่องหมายจุดเริ่มต้นของยุคใหม่ในเคลื่อน. สำหรับความฝันของมนุษย์ครั้งแรกเครื่องบินส่วนตัวเป็นกิจวัตรประจำวันที่จะสำเร็จได้. ดังกล่าวไม่เพียงแต่มีใช้อย่างแพร่หลายมากขึ้นในโดเมนของเครื่องบินทั่วไป, แต่ทำให้เราขั้นตอนอื่นใกล้ระบบขนส่งทั้งหมดในสามมิติและบริการแท็กซี่อากาศ. นักบิน "การบินเป็นแจ่ว" อเล็กซานเดอร์ Zosel กล่าวว่า หลังจากการร่อน. "ผมได้ใน, เราทำการตรวจสอบล่วงหน้าสำหรับสิ่งที่รู้สึกเหมือน 20 วินาที, และหลังจากนั้น แล้วได้ล้างข้อมูลทั้งหมดสำหรับการบิน. ผมไม่รอนาน, ฉันเพียงแค่ผลักคันโยกขึ้น และผูก Volocopter ก็ผุดขึ้นในครั้งเดียว. มันเป็นความรู้สึกที่ประเสริฐการยก, บินครั้งแรกไม่กี่เมตร, แล้วจริงนำมือปิดก้าน และคิดว่า, ใช่, เป็นว่า ผมยืนอยู่บนพื้นดิน, แล้วมองลงไปข้างล่างมีความสูง 20-25 เมตร. ดังนั้น จึงไม่น่าเชื่อแน่นอนว่าความสำเร็จของเราที่นี่. ไม่น่าเชื่ออย่างจริงจัง!"
เครื่องบินสูญเสียการสนับสนุน, ในขณะที่กระโดดร่ม ในวันพฤหัสบดีที่ 14 ตุลาคม พ.ศ. 2564 ที่ Mossel Bay ประเทศแอฟริกาใต้, Beechcraft King Air C90 สูญเสียการสนับสนุนระหว่างเหตุพลร่มตก. จากนั้น, เครื่องบินหมุนออกจากการควบคุม, เสี่ยงที่จะโดนพลร่มบางคนที่โดดไปแล้ว. นักบินโชคดีที่สามารถควบคุมเครื่องบินได้อีกครั้งและลงจอดอย่างปลอดภัยบนรันเวย์.
เครื่องบินติดอยู่ใต้สะพาน วันเสาร์, 2 ตุลาคม, 2021 ในเดลี, อินเดีย, รถบรรทุกบรรทุกลำตัวเครื่องบินของอดีตสายการบินแอร์อินเดีย ติดอยู่ใต้ทางเดินระหว่างออกจากท่าอากาศยานนานาชาติอินทิราคานธี.
เห็นด้วยแรงม้าของม้า ที่พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์ Kings Landing ในนิวบรันสวิกแคนาดา, แสดงให้เห็นการทำงานของเลื่อยเก่าในช่วงปี 1820-1920. เลื่อยทำงานโดยการเคลื่อนม้าบนลู่วิ่ง.
วัวในสนามบินทำให้ตำรวจแทมปาลำบาก (ฟลอริดา สหรัฐ, ประเทศสหรัฐอเมริกา)
Euron –; The Bowmaster of King’;s Landing
The world’;s most dangerous landing จับกุม, ภูฏาน: เนื่องจากความยากลำบากทางภูมิศาสตร์โดยรอบ Paro สนามบินนานาชาติ, เพียง 17 นักบินทั่วโลกได้รับอนุญาตให้บินเครื่องบินมี.
เครื่องยนต์ดีเซลกึ่งเริ่มต้นและกระโดดในทุกทิศทาง วิดีโอนี้แสดงให้เห็นถึงสิ่งที่ happends เมื่อทั้งสองจังหวะ semidiesels วิ่งออกไปเนื่องจากน้ำมันมากเกินไปในห้องข้อเหวี่ยง. ด้วยมือข้างซ้ายของฉัน, ผมป้องกันปั๊มฉีด, ดังนั้นจากเวลาที่เครื่องยนต์ทำงานในน้ำมันหล่อลื่นเท่านั้น, ไม่มีดีเซลที่ทั้งหมด. ผมเคยได้ยินจำนวนมากของเรื่องราวเกี่ยวกับเรื่องนี้จากทศวรรษที่ผ่านมา แต่ครั้งนี้เป็นครั้งแรก, ความรู้ของฉัน, ว่ามันถูกจับในวิดีโอ. โชคดีที่เราปิดกั้นช่องอากาศเข้าส่วนใหญ่ก่อนสตาร์ทและสิ้นสุดที่ความเร็วมากกว่า 1,000 รอบต่อนาที. รอบต่อนาทีการทำงานสูงสุดคือ 425-450. ด้วยอากาศที่เต็มรูปแบบ, ฉันเดาเอาว่าเครื่องนี้น่าจะถึงพันรอบต่อนาที และฉันก็เดาได้แค่ว่าจะเกิดอะไรขึ้นในตอนนั้น...