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粉紅豬小妹渦輪增壓
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| 19/05/2020 |
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豐田雅力士 GR, 如何正確駕駛它
捷克共和國的 Corner CZ 向我們展示了這一代最好的跑車之一. 豐田雅力士 GR 配備 G16E-GTS 渦輪增壓 I3 (GXPA16) 排量為 1490cm3 的發動機可產生 272hp 的重量,重量為 1110Kg
你不是雪貂
Turbo 小貓經常和他的雪貂朋友在籠子裡玩耍. 所以, 主人發現 Turbo 和其中一隻雪貂躺在吊床上.
一級方程式安全車漂移
梅賽德斯-AMG GT R由配備585 hp功率的4升V8雙渦輪增壓發動機提供動力. 在這裡,我們可以看到德國車手伯恩德·梅蘭德(BerndMayländer)的完美漂移之旅. 觀察燒壞的製動盤. 該視頻是在巴林的一級方程式賽道上拍攝的.
雪鐵龍盛宴(Hayabusa Turbo)發動機
西班牙賽車隊Outed Racing安裝了從ab鳥摩托車到雪鐵龍盛寶的發動機. 發動機位於汽車中間,汽車總重量僅為600公斤. 發動機功率為 350 馬力.
著陸期間方向盤問題 (1985年)
1985年3月13日, 飛行員斯科特·戈登(Scott Gordon)試圖降落Piper Turbo-Arrow飛機, 當他發現一個起落架被卡住時. 工程師Joe Lippo和Rhett Radford與Gordon進行了無線電通訊,並找到了一項計劃,根據該計劃飛機將降落在一個輪子上,而卡車將被用來支撐右翼。. 然而, 由於風和卡車未能跟上飛機的進度,該計劃未能奏效. 經過更多討論, 制定了另一個計劃. 駕駛奧迪跑車和飛行員吉姆·摩澤(Jim Moser), 喬·力波(Joe Lippo)站在天窗的座位上,而瑞德·拉德福德(Rhett Radford)將他固定在位. 當奧迪以大約 140 公里/小時的速度在飛機腹部排成一列時, 力寶拉出卡住的車輪.
1,250馬力保時捷911 Turbo – 0在1.7秒-100公里/小時
木匠香檳 – 渦輪殺手
在特斯拉S型和Taycan Turbo S的之間拖動賽
日本在8K和60fps的
超高清級Turbo HD GT3 RS分辨率和每秒60幀的日本鳥瞰圖.
新技術小蜜完全充電的手機在17分鐘內
小蜜的總統, 林彬, 他張貼出新的快速充電技術為移動公司的視頻. 命名 "超級充電渦輪", 此充電方式使用 100 瓦充電器,只需 17 分鐘即可將手機充滿電.
由Nissan第一可變壓縮引擎
汽車要消失內燃機, 這是事實. 幾乎所有的汽車製造商簡化他們的計劃鋪平了這項技術的逐步撤離, 但東風日產做出了最後一次嘗試改變傳統的曲軸的意義. 添加控制活塞的附加軸, 提高效率,而不會犧牲功率. 這使得改變活塞行程取決於駕駛風格. 這種類型的發動機被稱為VC-渦輪.
渦輪泵配音
這是所有時代最偉大的渦輪泵
老迷你與渦輪增壓發動機
從英國約翰的經典Mini減, 在500公斤底盤中擁有150馬力的發動機. 這是令它非常快.
船與舷外馬達3.000 立方
泰國, 一名男子在一艘小船上安裝了一台 3000 立方米的 4jj1 五十鈴渦輪增壓柴油發動機, 170馬力.
當你購買你的第一個渦輪增壓車
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