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工程奇蹟
(五)
| 2024年8月29日 |
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卡尺駭客行為讓工程師感到不安
人工智能的困境
"現在就像坐飛機一樣, 設計它的工程師中有 50% 認為它有 10% 的機率會解體, 你會上那架飛機嗎?"
一個不喜歡鼻子被碰的機器人
有人試圖與英國公司 Engineered Arts 的人形機器人 Ameca 互動. 他試圖觸摸他的鼻子, 但是機器人不喜歡這樣,把人的手推開.
建設工程
從三維打印機汪克爾發動機的示範運行
傑森芬斯克我們工程解釋信道示出從馬自達RX-7一個汪克爾轉子發動機的運轉, 正如先前印刷有細節的三維打印機上.
預製房屋折
這家英國公司十倍工程, 設計了能夠折疊和攜帶在一個卡車一些預製房屋.
機械大象
這個令人難以置信的工程和技術的片位於南特, 法國. 你還記得巨型蜘蛛建立在同樣的工程師/藝術家? 大象高12米, 8米寬21米長; 48.4噸鋼材和木材 (鬱金香. 450馬力馬達. 加速 1 - 3 公里/小時. 60缸 (44液壓, 6氣10氣) 位於 1987 年關閉的造船廠倉庫內, Les Machines de L'ile 是南特島城市更新項目的一部分. 再加上許多其他的機械巨蟲和其他許多旅遊利益包括看工人建立他們的下一個項目. 你會看到大大象在行動, 本機庫, 海洋世界旋轉木馬, 講習班, 咖啡店, 餐廳和禮品店. 偉大的大象
印度學生已經創建了一個功能鋼鐵俠套裝
這種外骨骼是最後一年學生的心血結晶, VIMAL戈文德Manikandan從工程的MES學院. 他說,他被好萊塢電影啟發, 尤其是阿凡達的虛構AMP (擴增移動平台) 適合. 開溝昂貴和複雜的軟件程序和傳感器, Manikandan 說他的 G2 原型使用電池供電的加壓氣室,幫助巨型機器人四處移動並舉起 150 公斤. 與大學當局和同學的幫助開發, 所述G2採用氣動壓縮機單元 - 或加壓空氣室系統 - 並且結合了控制單元以使原型可行. 學生團隊設計和建造與當地支持框架. Manikandan相信他的機器人可以潛在地需要提升的軍事和工業部門使用,重材料的移動. 儘管市場上沒有光滑的類似產品, 像松下最近推出了一系列的外骨骼服, G2的有一大優勢. 它的成本只是$ 750美元建造原型.
隨著時間調 – 製表師菊野正弘
菊野正博是一個老師傅誰屬於獨立製表的獨家國際集團. 這些精湛的藝術家創作,反映了他們最深的理想腕錶, 沒有連接到商業鐘錶製造商. 菊野的創作深受日本傳統文化的影響. 他對名為萬年鐘的傑作著迷, 這是由一個19世紀的日本機械天才建. 載有超過一千個的手工製作部分, 時鐘是複雜的和精確的工程技術的奇蹟. Kikuno 試圖以優雅腕錶的形式賦予時鐘現代重生,以超越這位老大師的成就. 該節目記錄了 Kikuno 設計和手工加工製作現代傑作所需的所有精緻零件的嚴格方法.
世界上最醜的音樂 | 斯科特·里卡德 | TEDxMIA
斯科特·里卡德擁有數學學位, 計算機科學, 與電氣工程從M.I.T. 普林斯頓大學的應用與計算數學和碩士和博士學位. 在都柏林大學, 他創立了複雜與自適應系統實驗室, 其中生物學家, 地質學家, 數學家, 計算機科學家, 社會科學家和經濟學家在其關係到人的工作問題. 他熱衷於數學, 音樂和教育下一代的科學家和數學家.
加工色情 – 最好的加工
這視頻是關於工程色情 - 最好的加工
自動和手動變速器. 有什麼區別;
什麼是最好的: 手動或自動變速箱; 這一分歧已經存在了幾十年. 手動和自動變速器是完全不同的技術, 而採用不同的原則. 一種基於簡單的雙齒輪, 同時,另一個在行星齒輪組. 一個使用液力變矩器, 而另一個離合器. 該視頻來自 Learn Engineering 頻道,對這些技術進行了比較.
滿足背後 Twitter 希臘軟體工程師!
阿吉裡斯 Zymnis 是 AdGrok 的建立者, 線上廣告啟動, 最近才買的推特, 資料分析專家. 出生于雅典, Argyris 於 2004 年在劍橋大學開始他的學術研究,後來獲得了碩士學位 (女士) 和博士. 從斯坦福大學電氣工程. 他的研究重點是開發在科學和工程中的各種應用的優化演算法. 在 2010 年創立 AdGrok 之前,他以研究工程師的身份在 Adchemy 開始了他的職業生涯. 截至 2011 年, 他在 Twitter 作為一名軟體工程師.
Snapchat 的篩檢程式的工作
The engineering behind Snapchat's augmented-reality selfies
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對飛機隱身技術的工作原理
隱身技術的目標是使飛機雷達看不見. 但如何可行這樣的事情時我們談論的一個巨大的金屬物體; 這個來自真實工程頻道的視頻向我們解釋了.