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30/07/2013
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高速度攝影技術在發動機運行時車裡, 在那裡我們可以看到活塞與閥的運動.
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電動機的慢動作操作
無光澤米克卡翹曲感知信道創造了一個透明蓋用於機動布里格斯和力通, 並記錄裡面高速相機操作.
什麼發動機磨損;
以高速度在鏡頭前移動一個拉力賽車安裝在路邊. 聽發動機悅耳的聲音...
女人在駕駛考試中忘記把車放在前面
經過 20 小時的駕駛課程後, Ziona 選擇參加模擬駕駛考試 (期末考試前的駕駛考試) 來自 DGN 駕校的 Pin Binning. 他坐在駕校車的方向盤後面,在教練的綠燈下開始考試. 但是那個女人, 可能有點壓力, 試圖找出汽車無法啟動的原因. 他加速, 鬆開駐車製動器, 但是車子不想動. 幾秒鐘後, 她的教練解釋說她還沒有啟動引擎.
運行中的活塞
表示兩個活塞的運動, 操作內燃機時.
火車快到了
在瑞士蘇黎世, 當司機坐在平交道口時,汽車發動機將關閉. 火車快到了, 但女人似乎並不著急,想要讓她的車越軌. 一個男人會願意幫助她, 但他也花了太多時間沒有立即取下汽車. 最終火車將到達並與汽車相撞, 幸運的是在低速行駛後,司機小心地啟動了緊急剎車.
帶有發動機和變速箱的木製汽車模型
立陶宛的普通木工, 建立了一個小型的木製汽車模型,該模型可依靠電池運行並驅動其所有機械零件. 它還有一個倒檔變速箱.
7速紙箱
具有7速變速箱和倒檔的變速箱的構造, 紙板. 變速箱就像汽車一樣工作.
一個蘭博基尼huracán的到320公里/小時的碰撞
匈牙利員警已出版的蘭博基尼颶風失事的視頻, 這是320公里/小時的公路到村塞蓋爾德在匈牙利移動在2014年9月. 在車裡的兩個人倖存下來, 他們設法從這輛車逃脫之前它著了火,徹底摧毀. 蘭博基尼颶風隊擁有V10引擎5,2L, 功率610馬力. 最高時速為325公里每小時, 但是我們看到在視頻驅動器最多時達332公里每小時
發生在我們的車什麼時候我們走在大水坑;
在慢動作攝像機和一個梅賽德斯 - 奔馳E級的方向盤後面, 我們可以看看會發生什麼,當一輛汽車在一個大水坑通高速.
在高速賽車賽車如何傳輸工作
漢克灰色賽車團隊的工程師, 顯示了高速賽車車的傳輸,並解釋它是如何工作.
第一輛具有內燃機
這三輪車輛具有內燃機和電動點火, 於 1886 年 7 月 3 日在德國曼海姆首次亮相. 載體命名為奔馳專利-Motorwagen, 卡爾·本茨於 1886 年 1 月 29 日獲得專利. 它的功率約為 0,7馬力和最高速度16km/h.
原來的轉速表汽車
有人已經安裝在福特嘉年華的後窗巨大的轉速表. 刮水器作為針移動根據發動機速度操作.
黑鸝: 拍攝電影和廣告車輛
經過兩年的發展, 公司軋機與 JemFX 合作, 性能和長篇 Keslow, 提出了 "黑鸝", 汽車控制和適應性的結構,基本上可以採取任何車的形式為電影或廣告拍攝. 使用多個車兜一圈可以花多少錢, 尤其是當它來到修改某些部分或車輛的顏色. 為了能夠匹配所有車型, 烏鶇被配有可調整的部分: 框架是可調節的寬度和長度, 發動機可以被程式設計來模仿實際的加速度, 可以更改高度, 可以調整懸架, 等。. 該車輛還可以從 360 度攝像頭捕捉圖像, 為了重建他的環境虛擬版本,給數位汽車身上反射的印象.
第一次的 Bugatti Chiron 在摩納哥的交付
第一超級跑車布加迪 Chiron 交付一個展覽中摩納哥. 很多旁觀者看著陸場景為了敬佩這輛車. 布加迪Chiron公司將在500個拷貝被釋放,並將於10月交付給第一批客戶. 它的費用2400.000 €並配有W16發動機1500馬力, 與達420公里/小時的最高速度. 的Chiron公司可以達到100公里/小時小於2,5秒, 200公里/在小於6小時,5秒鐘,在小於13300公里每小時,6秒.
新的布加迪 Chiron
日內瓦國際車展只被開始 (週四,2016年3月3日). 法國汽車製造商布加迪, 集團旗下的德國大眾汽車公司, 新的超級跑車亮相: 布加迪 Chiron. 一個真正的怪物馬達W168升四個渦輪增壓器,給功率1500馬力在6700轉/分. 該Chiron公司可以在不到2做0-100,5秒, 200公里/在小於6小時,5秒鐘,在小於13300公里每小時,6秒與達420公里/小時的最終速度! 然而, 有機會獲得500輛將被建成一個, 你將不得不支付約2,2000000歐元.