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比爾奈伊演示功能的斯特林發動機 斯特林發動機是空氣的外部燃燒熱發動機特定數量迴圈在一個集裝箱內的合作. 迴圈壓縮和擴張是在罐子裡的説明下柱塞的空氣將熱能轉換成動能. 這裡, 簡報者和科學研究員比爾奈伊使我們示範機.- 1909年範無電流操作 該風扇為110歲. 它由德國的Hubertus Raab於1909年建造，使用斯特林熱空氣發動機進行操作。. 斯特林發動機是空氣的外部燃燒熱發動機特定數量迴圈在一個集裝箱內的合作. 迴圈壓縮和擴張是在罐子裡的説明下柱塞的空氣將熱能轉換成動能.
- 8缸斯特林發動機 斯特林發動機是，通過空氣的壓縮和膨脹工作的熱外燃機. 隨著活塞的幫助, 的熱能轉換成動能. 在這裡，我們看到原來的斯特林發動機8缸, 在這裡出售.
- 小車與機械馬 用戶jeep2003顯示構造的滑架, 其中拉鋼機械 "馬". 這種奇特的馬有兩條腿，與電動機的幫助下移動. 該驅動程序使用的韁繩駕馭機器，因為它會與一個正常的馬.
- 微型斯特林發動機 斯特林發動機具有5mm直徑的筒. 斯特林發動機是空氣的外部燃燒熱發動機特定數量迴圈在一個集裝箱內的合作. 迴圈壓縮和擴張是在罐子裡的説明下柱塞的空氣將熱能轉換成動能.
- 倉田: 來自日本的載人的機器人 在一般情況下，為日本的機甲和機器人愛好者是誰, 也許這是一場夢生命. KURATAS 最近發生在不知道春節日本, 和它是載人的機器人讓人想起著名的未來派漫畫. 它是功能齊全和移動輪子和一個柴油引擎的説明下, 雖然它提供了安全的充氣武器，在他的手, 哪些是啟動時飛行員笑著說. 由水道橋重工建造，造價約100萬美元.
- 手工製作的斯特林發動機 斯特林發動機是空氣的外部燃燒熱發動機特定數量迴圈在一個集裝箱內的合作. 迴圈壓縮和擴張是在罐子裡的説明下柱塞的空氣將熱能轉換成動能.
- 與摩托車賽車的速度競賽 這是澳洲一年一度的摩托車坦克賽. 仿羅馬戰車改裝的摩托車, 他們借助車把上的長棍來駕駛.
- 發動機不啟動 在摩托車前, 一隻鸚鵡模仿引擎試圖啟動的聲音.
- 布加迪 Chiron 複製品的建造編年史 一群來自越南的年輕人, 花了 365 天用簡單的材料建造了一輛手工布加迪 Chiron. 機械部件功能齊全, 這輛車由帶有化油器的老式豐田四缸發動機提供動力.
- 螺旋槳的挑戰 一個人站在直升機螺旋槳上, 並在發動機啟動時旋轉. 這是 MBG CORE 令人印象深刻的 3d 動畫 (從頭到尾我們看到計算機圖形), 這是在 Rokoko smartsuit 運動檢測套裝的幫助下完成的.
- 在Panther戰車中啟動引擎 Panzerkampfwagen V Panther是二戰期間德國軍隊使用的戰車. 它於 1943 年開始生產，一直服役到戰爭結束. 本賽季生產了大約 6,000 輛 Panther 坦克. 它配備一門 75 毫米 KwK42 L / 70 加農炮, 可怕的武器, 並受到不同厚度的屏蔽層的保護, 前車體厚度為 80 毫米，砲塔約 100-110 毫米. 它由一台 600 馬力的邁巴赫 HL 230 P30 V12 發動機提供動力, 最高時速為 46 公里/小時. 它有5名飛行員. 視頻中顯示的戰車在博物館中 "澳大利亞裝甲和砲兵博物館" 在澳大利亞昆士蘭州.
- 3輛沒有機油的汽車: 會持續更長的時間; 想知道如果您的汽車發動機沒有機油和冷卻液會怎樣？; Carwow車展測試了本田思域的發動機耐久性, 沒有機油和冷卻液的標致 206 和福特福克斯. 哪輛車將存活最長的時間;
- 帶有發動機和變速箱的木製汽車模型 立陶宛的普通木工, 建立了一個小型的木製汽車模型，該模型可依靠電池運行並驅動其所有機械零件. 它還有一個倒檔變速箱.
- 一個魔方，只有暫停，解決了 綽號日本“人控制器”在懸浮液中通過磁場的裝置構成的魔方並且被編程為自動地解決.
