Δεν είναι θέμα προσοχής αλλά πρόβλεψης και μάλιστα αρκετά δύσκολης.Η αλλαγή λωρίδας του λεωφορείου συνέπεσε 1ον με την ταυτόχρονη προσπέραση του φορτηγου αυτοκινήτων (μιας και είχε παρκάρει στην δεξιά) και 2ον με την ακινητοποίηση του προπορευόμενου αυτοκινήτου στην αριστερή. Ο μηχανόβιος διαπίστωσε τον λόγο να πάει δεξια το λεωφορείο αφού πέρασε το φορτηγό μη φαντάζοντας και την ταυτόχρονη θέση του αυτοκινήτου και έτσι την πάτησε.Η διπλή διαχωριστική όπου απο την πλευρά του αυτοκινήτου είχε διακεκομμένες, δηλώνει οτι θα μπορούσε να στρίψει αριστερά το αυτοκίνητο; 如果是的, τότε δύσκολη η πρόβλεψη.Αν δεν επιτρεπόταν , τότε σχεδόν απίθανο να το προβλέψεις αν έχεις σκοπό να μην κόψεις ταχύτητα. Γιαυτό κανόνας ,ποτέ δε μπαίνουμε σε τυφλά σημεία με περισσότερα απο 15% χονδρικά της ταχύτητας του προπορευόμενου. Αν χρειαστεί να συναντήσουμε το οτιδήποτε να προλάβουμε να πατήσουμε φρένα και να ξαναμπούμε στην αρχική λωρίδα ελπίζοντας οτι το προπορευόμενο εξ αρχής όχημα θα συνεχίσει κανονικά την πορεία του. Ειδικά σε αυτούς οπως εγω που προσπερνάμε απο τα δεξια. ΠΡοσωπικά παραλίγο να πληρώσω ακριβά αυτην μου την απειρία μέχρι να γίνει κανόνας. Μόνο οι παλμοί ανέβηκαν κοντά στα 200. Απο τότε έχω συναντήσει πολλές βλακέιες και πραγματικά είναι απο τους βασικούς κανόνες για όσους ειμαστε ανεγκέφαλοι γκαζιάρηδες.
(11) | 02019年6月10日 | 
Δεν είναι θέμα προσοχής αλλά πρόβλεψης και μάλιστα αρκετά δύσκολης.Η αλλαγή λωρίδας του λεωφορείου συνέπεσε 1ον με την ταυτόχρονη προσπέραση του φορτηγου αυτοκινήτων (μιας και είχε παρκάρει στην δεξιά) και 2ον με την ακινητοποίηση του προπορευόμενου αυτοκινήτου στην αριστερή. Ο μηχανόβιος διαπίστωσε τον λόγο να πάει δεξια το λεωφορείο αφού πέρασε το φορτηγό μη φαντάζοντας και την ταυτόχρονη θέση του αυτοκινήτου και έτσι την πάτησε.Η διπλή διαχωριστική όπου απο την πλευρά του αυτοκινήτου είχε διακεκομμένες, δηλώνει οτι θα μπορούσε να στρίψει αριστερά το αυτοκίνητο; 如果是的, τότε δύσκολη η πρόβλεψη.Αν δεν επιτρεπόταν , τότε σχεδόν απίθανο να το προβλέψεις αν έχεις σκοπό να μην κόψεις ταχύτητα. Γιαυτό κανόνας ,ποτέ δε μπαίνουμε σε τυφλά σημεία με περισσότερα απο 15% χονδρικά της ταχύτητας του προπορευόμενου. Αν χρειαστεί να συναντήσουμε το οτιδήποτε να προλάβουμε να πατήσουμε φρένα και να ξαναμπούμε στην αρχική λωρίδα ελπίζοντας οτι το προπορευόμενο εξ αρχής όχημα θα συνεχίσει κανονικά την πορεία του. Ειδικά σε αυτούς οπως εγω που προσπερνάμε απο τα δεξια. ΠΡοσωπικά παραλίγο να πληρώσω ακριβά αυτην μου την απειρία μέχρι να γίνει κανόνας. Μόνο οι παλμοί ανέβηκαν κοντά στα 200. Απο τότε έχω συναντήσει πολλές βλακέιες και πραγματικά είναι απο τους βασικούς κανόνες για όσους ειμαστε ανεγκέφαλοι γκαζιάρηδες.