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碰撞试验: 索尼 Xperia 活跃
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| 2012年4月22日 |
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两辆电动汽车碰撞测试
梅赛德斯正在实际测试两辆电动汽车之间的正面碰撞. 这些车辆是梅赛德斯-奔驰EQA 300 4MATIC和梅赛德斯-奔驰EQS 450 4MATIC SUV.
工作头盔如何保护您
工作头盔可以提供的保护的碰撞测试.
1930年的碰撞测试
第一次汽车安全测试始于 1930 年代. 注: 1955 年,商用车上的第一条安全带出现.
进入年轻司机的车
一个男人打扮成碰撞测试娃娃进入他女朋友的车.
一辆以200 km / h的速度行驶的汽车与一辆公共汽车相撞 (碰撞测试)
一辆以200 km / h的速度行驶的汽车发生碰撞的结果, 乘公共汽车.
碰撞试验: 旧车与新车
各种碰撞测试的集合, 为了比较旧车与现代车之间的安全级别而进行的操作.
两辆卡车之间的汽车粉碎 (碰撞试验)
崩溃测试模拟位于拥塞期间两辆货车之间的车辆的情况下. 该公司DEKRA的急诊室进行测试. 半拖车38,5 吨 1990 以 80 km / h 的速度在 57 米的距离处移动. 现代半挂车的制动距离仅为 41 米. 41米减速后, 旧车的时速为 43 公里/小时,如视频所示,可能造成巨大损坏.
欧洲NCAP发布了特斯拉型号3的碰撞测试视频
沃尔沃XC60碰撞测试
很多有趣的图片慢动作视频.
瑞典房车的碰撞测试
失败的碰撞测试 (波兰)
汽车工业协会在华沙,波兰, 开展在开放空间两台车碰撞试验. 但是出了点问题。。.
碰撞试验με50, 70和90公里每小时
测试汽车碰撞50, 70, 每小时90公里, 它告诉我们,即使是在我们的速度10公里差异可能是致命的.
人形机器人
在日本的工程师们建立了两个类人型机器人,身体活动期间成功复制人类样运动. 机器人, 命名Kengoro和志郎, 可以执行多个俯卧撑, 仰卧起坐, 伸展等全身锻炼 - 功勋不可能的早期版本的人类模仿机器人的执行. Kengoro和志郎的开发人员说,类人型机器人可以帮助研究人员更好地了解人类在竞技体育如何行动, 援助假肢和整个机构的发展, 并推进碰撞假人的设计.
与200公里每小时游戏碰撞测试
DTC的瑞士公司专业设计和车辆安全测试, 使得对小排量汽车一个有趣的碰撞测试.
碰撞试验: 丰田花冠1998年丰田花冠VS 2015年
乘客的两倍,可能在撞车死, 如果他们乘坐的汽车是在 2000 年之前制造的. 这是由该碰撞测试在新西兰一个独立的汽车安全组织ANCAP进行的结果证明. 新西兰的汽车平均车龄超过 14 年. 交通局的数据显示,这些汽车是在 2000 年之前制造的, 占新西兰道路上所有乘用车的近 40%, 与 57% 的死亡有关. 2010 年至 2015 年间制造的汽车, 占船队的 17%, 涉及10%的死亡.